تهویه مطبوع(گرمایش و سرمایش ) ( Air conditioning; Heating and cooling )

کمپرسور یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم تهویه مطبوع است که مُبَرِد (ماده سیال خنک‌کننده) را قبل از پمپاژ آن به کندانسور تحت فشار بالا قرار می‌دهد تا از گاز به مایع تبدیل شود.

به آن سوپاپ انبساط گرمایی نیز گفته می‌شود. قابل تنظیم است و فشار ورود هوا به درون کابین را کنترل می‌کند.

این بخش را تبخیر کننده نیز می‌نامند. اوپراتور پشت داشبورد و نزدیک به سرنشین کنار راننده قرار دارد. ظاهری شبیه به رادیاتور دارد و از قطعات سیستم خنک کننده کابین یا اجزای کولر است.

یک قطعه مختص جذب قطرات آب موجود در گاز کولر، است. رطوبت‌گیر یا خشک کن در مدار، بین کندانسور و اوپراتور قرار می‌گیرد.

کندانسور که نوعی رادیاتور چگالنده است، عملکردی شبیه به رادیاتور خودرو دارد. این رادیاتور کوچک از بخش‌هایی است که هم در سرمایش و هم گرمایش هوای درون کابین موثر است.

لوله‌های انتقال سیال وظیفه انتقال سیال مایع و گاز را به عهده دارد.

کمپرسور کولر گازی با استفاده از تسمه تعبیه شده برای حرکت این مکانیسم، شروع به خنک کردن موتور داخلی و در نتیجه ایجاد هوا برای کابین خودرو می کند.

موتور دمنده سیستم تهویه که بسیار کم صدا است و بایستی دوام زیادی داشته باشد، بسته به اینکه از سیستم گرمایش یا سرمایش استفاده شود با پرتاب هوا از داخل رادیاتور، باعث تنظیم هوای اتاق می‌شود.

رادیاتور بخاری ماشین یکی از قطعات سیستم های تغییر دمای خودروست که در پشت داشبورد قرار گرفته است. وظیفه رادیاتور بخاری، خنک کنندگی مایع خنک کننده و پایین آوردن دمای موتور ماشین می باشد، در حالی که وظیفه رادیاتور بخاری این است که گرمای آب رادیاتور را به منظور تامین گرمایش کابین و فضای داخلی خودرو استفاده کند.

این سویچ در صورت عدم نیاز به گرمایش، مسیر گردش آب گرم را مسدود می‌کند.

لوله‌های انتقال سیال وظیفه انتقال سیال مایع و گاز را به عهده دارد.

پنل تهویه مطبوع(گرمایش/سرمایش) امکان کنترل دما داخل کابین را برای راننده فراهم می‌کند.