چرخ‌ها ( Wheels )

سگ دست را می‌توان در واقع یکی از اجزای سیستم چرخ خودرو دانست که وزن اتاق و بدنه را به زمین و چرخ‌ها منتقل می‌کند. این قطعه که به نشیمنگاه چرخ نیز معروف است روی محور فرمان که اکسل یا سیبک است نصب می‌شود و چرخیدن چرخ‌ها حول این محور را ممکن می‌سازد.

مجموعه توپی چرخ در میان درام های ترمز، دیسک ها و محور گرداننده قرار میگیرد. چرخ بر روی آن پیچ ومهره میشود. توپی چرخ در تنوع زیاد طراخی و ساخته می‌شود. بسته به ساختار، انتهای توپی مجهز به دندانه های زبانه دار است.

در خودروهای قدیمی‌تر هم در چرخهای جلو و هم در چرخهای عقب از کاسه چرخ استفاده می‌شد. بعداً کاسه چرخ در ترمز های خودرو بیشتر به عنوان جزئی از سیستم ترمز عقب اتومبیل مورد استفاده قرار گرفت و البته هنوز هم استفاده می‌شود.. این سیستم ترمز که به عنوان ترمز کاسه ای معروف است به این صورت می باشد که سیستم ترمز های کاسه ای در درون کاسه چرخ قرار گرفته و از نظر شکل هندسی به این حالت است که قسمت داخلی کاسه چرخ خالی می باشد.

رینگ چرخ کمباین عنصر حیاتی از هر وسیله هستند که پایه‌ای برای حرکت، پایداری و کنترل فراهم می‌کنند. آنها نقش حیاتی در اطمینان حاصل از تجربه رانندگی ایمن و صاف دارند. رینگ چرخ خودرو از چندین بخش کلیدی تشکیل شده‌اند. رینگ چرخ به طور معمول از آلیاژ فلزی یا فولاد ساخته شده است و دارای حلقه‌ای دایره‌ای است که به عنوان پشتیبان برای لاستیک عمل می‌کند. 

پیچ چرخ خودرو، قطعه‌ای استوانه ای شکل و رزوه‌دار است که وظیفه‌ی مهم اتصال چرخ‌ها به محور خودرو را بر عهده دارد. این پیچ‌ها با تنوع مختلف و با ظاهری ساده، نقشی حیاتی در ایمنی سرنشینان و عملکرد صحیح خودرو ایفا می‌کنند. در بعضی خودروها پیچ‌ها روی توپی چرخ ثابت هستند و از مهره برای بستن چرخ استفاده می‌شود.

یکی از قطعات مهم سیستم انتقال قدرت ، بلبرینگ یا رولربرینگ است که وظیفه دارد حرکت چرخشی لاستیک خودرو را تسهیل ببخشد. بلبرینگ مقدار قابل توجهی از فشار وارد شده به رینگ خودرو را جذب می‌کند تا حرکت چرخ راحت‌ترصورت بگیرد. زمانی که بلبرینگ‌های چرخ‌های خودرو دچار سایش می‌شوند، قدرت کنترل خودرو کاهش پیدا می‌کند.

لاستیک موظف است بخشی از شدت ضربات ناشی از راندن بر سطح جاده‌ها را در خود جذب نموده و از وارد آمدن این فشارها به بدنه ماشین جلوگیری کند. از این رو آن را با هوا پر می‌کنند تا بتواند فشار ضربات را تحمل کند. علاوه بر این باید فرمان‌پذیری خوب، ثبات ظاهری، مصرف سوخت کم، لرزش و صدای کم هم داشته باشد. تایر یا لاستیک در تنوع زیاد به لحاظ ابعاد، نوع کاربری در محیط‌ها و جاده‌های مختلف و فن‌آوری تولید می‌شود.

در سیستم قدیم تایرها از تیوب استفاده می‌شد، البته هم‌اکنون نیز استفاده زیادی دارد.

والو به معنی شیر می باشد و در لاستیک به عنوان شیر یک طرفه عمل می کند. در زمان های گذشته که استفاده از تیوپ معمول بود والو روی تیوپ وصل بود و کسی به دنبال تهیه والو نبود. در رینگ و لاستیک های تیوبلس والو به طور جداگانه بروی رینگ سوار می شود. والو جزو قطعات مصرفی می باشد و چون جنس بدنه آن لاستیکی می باشد حتما نیاز هست که هنگام تعویض لاستیک, والو نیز تعویض گردد.

سایر قطعات ذکر نشده در این بخش ثبت می‌گردد.