سیستم سوخت رسانی (Fuel system)

باک مخزنی است که سوخت خودرو اعم از بنزین، گازوئیل و گاز را در خود نگهداری کرده و در مواقع نیاز به موتور، تحویل می‌دهد. میزان (سایز)، جنس و محل قرارگیری باک خودروها بسیار گسترده بوده و از نظر اندازه و پیچیدگی متفاوت است.

در واقع سوخت، مسیر بین باک و موتور را به کمک پمپ طی می‌کند. وظیفه پمپ سوخت، فرستادن سوخت از باک به موتور است. اگر پمپ عملکرد مطلوبی داشته باشد، سوخت را با فشار استاندارد به سمت موتور هدایت می‌کند.

لوله‌های سوخت وظیفه انتقال سوخت از مخزن به موتور و بالعکس را به عهده دارد. جنس لوله‌ها معمولا فلزی یا غیر فلزی است که بایستی در مقابل مواد سوختی نظیر بنزین، گازوئیل و گاز مقاوم باشد.

سوخت پس از پمپاژ از باک به فیلتر منتقل می‌شود تا آلودگی‌ها و ناخالصی‌ها را از سوخت جدا کند و سوخت را در اختیار موتور جهت احتراق قرار دهد. سوخت خارج شده از فیلتر آماده احتراق است و به سمت موتور هدایت می‌شود. به فیلتر سوخت، صافی  (Fuel Filter) نیز می‌گویند.

در دستگاههای بنزینی کاربراتور موظف است که شرایط سوخت را در هر موقعیتی مناسب شرایط موتور کرده و به سمت آن ارسال کند. به این معنی که کاربراتور مخلوط سوخت و هوا را به نسبت مناسب موتور تهیه کرده و در اختیار آن قرار می‌دهد

دمای آب موتور توسط این سنسور اندازه‌گیری می‌شود. در صورت دمای بیش از حد آب موتور، سیستم خنک‌کننده فعال می‌شود.

این قطعه بخش الکتریکی-مکانیکی سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری است و همان‌طور که از اسمش مشخص است اصلی‌ترین قطعه‌ این نوع سیستم سوخت رسانی است. این قطعه پاشش میزان دقیقی از سوخت را به پشت ورودی سیلندر انجام می‌دهد.

سایر قطعات ذکر نشده در این بخش ثبت می‌شود.