سوپاپ و متعلقات (Valves)

سوپاپ‌ها وظیفه تامین هوای ورودی و هدایت گازهای خروجی را به عهده دارد.

گیت سوپاپ وظیفه هدایت و کنترل حرکات رفت و برگشتی سوپاپ، جلوگیری از نفوذ روغن موتور به داخل محفظه احتراق و جلوگیری از لق شدن سوپاپ را به عهده دارد.

سیت سوپاپ محل استقرار لبه سوپاپ بر سرسیلندر است. در اثر کیپ شدن “سوپاپ” روی “سیت سوپاپ”، گاز حاصل از انفجار نمی تواند از سوپاپ ها فرار کند، و راهی به جز عقب راندن پیستون نخواهد داشت. سیت سوپاپ طوری طراحی و ساخته می شود تا بتواند باز و بسته شدن و ضربه های متوالی سوپاپ را تحمل کند و دچار خوردگی نشود.

این قطعه وظیفه دارد تا سوپاپ را در زمان مناسب ببندد.حلقه های فنرسوپاپ در قسمت که سمت خار است از یکدیگر دور بوده و در سمتی که سرسیلندر می باشد، به هم نزدیک هستند.با نصب و قرار گیری روی سر سیلندر، از طول آن کاسته می شود.با باز شدن سوپاپ توسط بادامک، طول فنرسوپاپ کمتر نیز می شود.

خار سوپاپ معمولا در انتهای سوپاپ وظیفه قفل کردن و جلوگیری از خروج فنر را به عهده دارد.

این قطعه فنر سوپاپ را در موقعیت مشخصی نگهداری می‌کند.

در موتورهای سوپاپ رو سوپاپ بالابر یا تایپت قطعه ای است که حرکت برجستگی بادامک را به میله تایپت (تایپیت) انتقال می دهد در بعضی موتورهای میل سوپاپ رو حرکت بادامک از طریق استکان تایپت مستقیما به ساق سوپاپ منتقل می شود در سایر موتورهای میل سوپاپ رو حرکت بادامک از طریق انگشتی به ساق سوپاپ انتقال می یابد دو نوع تایپیت (تایپت) وجود دارد تایپت مکانیکی و تایپت روغنی تایپت مکانیکی استوانه ای توپر یا تو خالی است در موتورهای سوپاپ رو تایپت سوار بادامک است.

این قطعه از یک طرف روی فنر و از قسمت داخلی روی خار سوپاپ قرار می‌گیرد.

میل تایپیت وظیفه انتقال حرکت از تایپیت به اسبک سوپاپ را به عهده دارد.

اسبک به صورت الاکلنگی حرکت بادامک و یا میل تایپیت را به انتهای سوپاپ منتقل می‌کند.

این پیچ که توسط یک مهره قفل کن محکم می‌شود برای تنظیم لقی سوپاپ استفاده می‌شود.

سایر فطعات ذکر نشده در این بخش ثبت می‌شود.