نقاط پایانی یا طول کل ضربه را می توان تنظیم کرد.

یک مجموعه ترکیبی ترمز / کلاچ برای کند کردن یا توقف حرکت خطی (ترمز) و اتصال یا قطع مکانیزم محرک (کلاچ).

بالشتک یا ضربه گیر برای نرم کردن ضربه در انتهای ضربه.

روکش های راه، که گاهی اوقات به آنها ساده دم می گویند، ریل ها / راهنماها را برای محافظت از گرد و غبار و خاک می پوشانند.

پوششی که از قطعات متحرک در برابر آسیب های محیطی محافظت می کند.

گاهی اوقات به این کنترل سروو می گویند. سیلندر دارای دستگاه های خارجی است که سیگنالی را به کنترل پمپ می دهد و اطلاعات موقعیت آن را می دهد. یکی از گزینه های پیکربندی استفاده از یک شیر سروو / تناسبی روی سیلندر است.

گاهی اوقات به این کنترل سروو می گویند. سیلندر دارای دستگاه های خارجی است که سیگنالی را به کنترل پمپ می دهد و اطلاعات موقعیت آن را می دهد. یکی از گزینه های پیکربندی استفاده از یک شیر سروو / تناسبی روی سیلندر است.

سرسره یا استیج مجهز به دو کالسکه کشویی است.

میله از هر دو انتهای سیلندر با ویژگی های اتصال مانند رزوه ها در هر دو سر گسترش می یابد.

کنترل جریان یکپارچه شامل یک شیر کنترل جریان یا وسیله ای است که مقدار هوا یا سیال را محدود می کند.

پیچ های زمین بر روی یک چرخ سنگ زنی ساخته می شوند. به طور معمول، این یک پیچ با دقت سرب 0.0005 اینچ در هر پا تولید می کند.

در ارتباط با ویژگی خود قفل شدن برای افزایش نیروی نگهدارنده کار می کند.

سنسور یکپارچه برای نظارت بر موقعیت و/یا مجاورت مجهز شده است.

دستگاه را می توان در محیط های خطرناک استفاده کرد.

سوئیچ مغناطیسی (سنسور اثر هال، سوئیچ نی) نشان می دهد که آیا موقعیت رانشگر در موقعیت جمع شده یا کشیده است.

Endplate می تواند در موقعیت های مختلف در امتداد stroke خود فعال شود، نه فقط در نقاط انتهایی.

چندین میله یا ویژگی کلیدی برای جلوگیری از چرخش پیستون.

یک مرحله چند محوره که در آن آخرین محور (Y یا Z) قادر به حرکت چرخشی است.

هنگامی که سیگنال از دست می رود، دستگاه در موقعیت فعلی خود قفل می شود.

جذب شوک سیال پنوماتیک یا هیدرولیک.

دستگاهی برای لغزش زمانی که گشتاور بیش از حد مجاز اضافه بار باشد.

اسلاید یا مرحله را می توان روی هم قرار داد (یکی روی دیگری) تا حرکت خطی را در بیش از یک محور ارائه دهد.

موتور جانبی یا پایه موتور جانبی برای قرار گرفتن در فضاهای کوچکتر ارائه شده است. این ممکن است با یک جعبه دنده زاویه راست انجام شود.

موتور دارای یک سوئیچ حرارتی است که در صورت تجاوز از دمای از پیش تعیین شده خاموش می شود.

این دستگاه برای استفاده در داخل محفظه ها واکیوم است.

درجه بندی شده برای مقاومت در برابر رطوبت که می تواند باعث خوردگی شود.

این واحد مجهز به برف پاک کن یا اسکرابر برای تمیز کردن سطح ریل / راهنما می باشد.

بلبرینگ های هوا بر روی یک بالشتک نازک هوا در امتداد طول اسلاید سوار می شوند. بلبرینگ های هوا تقریباً اصطکاک صفر دارند و صدای بسیار کمی دارند. یک بلبرینگ هوا در یک جهت پشتیبانی می کند. برای ایجاد موقعیت چند محوری در همان صفحه باید آنها را روی هم چیده یا جفت کرد. بلبرینگ های هوا سطح بالایی از دقت را ارائه می دهند و برای تمیز کردن اتاق ها مناسب هستند. آنها قادر به حرکت در محور Z (بالابر عمودی) نیستند.

توپ ها یا غلتک ها، معمولاً برای حرکت خطی در حال چرخش هستند.

گاهی اوقات به این مجموعه ها یاتاقان های توپ و میله یا سرسره های بلبرینگ گفته می شود. مراحل اسلاید توپ به سادگی اسلایدهای توپ همراه با مکانیزم محرک هستند. نتیجه یک حرکت خطی بسیار صاف است که با چرخش مکانیزم محرک دقیقاً کنترل می شود. اسلایدهای توپ از یک سیستم بلبرینگ متشکل از دو ردیف توپ در دو طرف پایه استفاده می کنند. هر ردیف بین چهار میله قرار دارد. این دو ردیف توپ برای حذف بازی از قبل بارگذاری شده اند. همانطور که کالسکه حرکت می کند، توپ ها در امتداد میله ها می غلتند. اسلایدهای توپ حرکت صاف، دقیق و کم اصطکاک را ارائه می دهند. آنها معمولاً بسیار قابل اعتماد هستند و از آنجایی که هیچ تماس لغزشی مستقیمی بین پایه و کالسکه وجود ندارد، نیازی به روغن کاری منظم ندارند.

غلطک ها از 90 عبور کرده اند؟ به شکل متناوب. آنها در ریل ها محصور شده اند که دارای یک شیار 'V' ماشینکاری شده برای پشتیبانی از غلتک ها هستند. شیارهای 'V' دقیقاً در 90 درجه زمین می شوند. غلتک ها فقط روی قطرشان با شیارها تماس می گیرند. این یک حرکت چرخشی ایجاد می کند و اصطکاک را به حداقل می رساند. یاتاقان های غلتکی متقاطع نسبت به بلبرینگ های مشابه توانایی تحمل بار بسیار بالاتری دارند.

اسلایدهای دم کبوتر را ممکن است اسلایدهای راه دم کبوتر نیز نامیده شوند. دم کبوتر یک دم کبوتر و خرطومی است که درون آن قرار می‌گیرد و یک مفصل کشویی به هم قفل شده بین دو قطعه ایجاد می‌کند. لغزش دم کبوتر یک سیستم تماس مستقیم است که در آن ناحیه لغزشی سیستم باربر لغزش دم کبوتر در نظر گرفته می شود. از آنجایی که سطح تماس بسیار بزرگ است، سرسره های دم کبوتر برای کاربردهای بارهای سنگین و مصارف صنعتی ایده آل هستند.

راه های جعبه ای، راه های سخت شده صنعتی، سرسره های سخت شده یا سرسره های راه مستطیلی نیز نامیده می شود. روش های سخت شده شباهت های زیادی به سرسره دم کبوتر دارند. روش سخت شده محصول بادوام تری است و برای کاربردهایی با بارهای سنگین و عملکرد چرخه ای بالا در نظر گرفته شده است. روش سخت شده از تماس مستقیم پایه و زین استفاده می کند. از آنجایی که اصطکاک در این سیستم های یاتاقان تماس مستقیم بیشتر است، سطوح چدنی به خوبی آسیاب می شوند تا ضریب اصطکاک کمتری ایجاد شود. اسلاید راه سخت دارای ساختار سفت و سخت بسیار متراکمی است که این لام ها را قادر می سازد تا کاربردهای صنعتی عظیم را انجام دهند.

مواد بوشینگ مانند برنز آغشته به روغن.

گاهی اوقات یاتاقان های کامپوزیت سطحی پیوسته به دلیل خواص ضد خوردگی و تحمل آنها در برابر زباله توصیه می شود.

راهنمای حرکت خطی ممکن است به عنوان یاتاقان راهنمای خطی، یاتاقان خطی ریل مربعی، راهنما خطی یا بلبرینگ چرخشی نیز گفته شود. این نوع سیستم هدایت خطی از دو جزء تشکیل شده است. ریل راهنما و واحد واگن. ریل ها ممکن است در انواع مقاطع عرضی باشند که همگی دارای شیارهای ماشینکاری شده برای یاتاقان ها هستند. توپ ها روی کالسکه قرار دارند. راهنمای حرکت خطی دارای ظرفیت حمل بار عالی است و برای استفاده در محیط های کثیف مناسب است. با این حال، دقت صافی، دقت صافی و صافی قربانی می شوند.

یاتاقان های غلتکی سوزنی اغلب به عنوان راه های M/V شناخته می شوند. غلتک‌های سوزنی در قفس‌هایی قرار دارند که روی ریل‌های ماشین‌کاری شده مشابه نصب شده‌اند. غلتک های سوزنی شبیه یاتاقان های غلتکی هستند اما از قطر آنها بلندتر هستند. ریل ها اغلب با یکی به شکل "M" و دیگری مطابق با ریل به شکل "V" ماشین کاری می شوند. غلتک های سوزنی ظرفیت حمل بار بالایی را ارائه می دهند و بسیار سفت و سخت هستند.

موتور دارای یک ترمز یکپارچه برای حفظ موقعیت فعلی خود است.

خروجی مداوم موقعیت، آنالوگ یا دیجیتال را ارائه می دهد.

خروجی مداوم موقعیت، آنالوگ یا دیجیتال را ارائه می دهد.

دارای خروجی های سوئیچ است که می تواند سفر را محدود کند.

سرعت سنج ها می توانند از نوع تماسی و غیر تماسی باشند. آنها سرعت چرخش شفت را بر حسب RPM اندازه گیری می کنند.

یک پیچ سربی با رزوه های مطابق روی پیچ و مهره.

ترکیبی از پیچ سربی و مهره ساچمه ای که در آن توپ های موجود در مهره هنگام حرکت در گردش هستند.

یک تسمه موتور را به محرک متصل می کند. ممکن است در محرک های میله ای و بدون میله استفاده شود.

موتور مستقیماً به محرک متصل است.

موتور از طریق مجموعه ای از چرخ دنده ها به محرک متصل می شود.

این واحد دارای درایو موتور یکپارچه نیست. این یک چرخ دستی یا محرک دسته میل لنگ است.

این واحد موتور یکپارچه ندارد، اما مجهز به پایه‌های موتور یا کوپلینگ برای نصب موتور است که توسط کاربر عرضه می‌شود.

یک میکرومتر حرکت خطی را ایجاد می کند.

چرخ دنده های رک و پینیون برای تبدیل چرخش به حرکت خطی استفاده می شوند.

پیچ های زمین بر روی یک چرخ سنگ زنی ساخته می شوند. به طور معمول، این یک پیچ با دقت سرب 0.0005 اینچ در هر پا تولید می کند.

موتورهای AC دسته بسیار وسیعی از موتورها شامل انواع موتورهای تک / چند فاز، یونیورسال، سروو، القایی، سنکرون و گیربکس هستند.

سروموتورهای AC موتورهای سنکرون آهنربای دائمی هستند که می توانند نسبت گشتاور به اینرسی پایینی برای شتاب بالا داشته باشند.

موتورهای DC برس دار دارای کموتاسیون داخلی هستند، به این معنی که با چرخش موتور، برس های مکانیکی به طور خودکار سیم پیچ های روتور را تغییر می دهند.

موتورهای DC بدون جاروبک از یک درایو برق خارجی استفاده می کنند تا امکان جابجایی سیم پیچ ها در استاتور را فراهم کند.

سروموتورهای DC مرکز کاذب دارای یک شفت خروجی هستند که می توان با ارسال سیگنال کدگذاری شده به موتور آن را در موقعیت قرار داد.

سروموتورهای DC مرکز کاذب دارای یک شفت خروجی هستند که می توان با ارسال سیگنال کدگذاری شده به موتور آن را در موقعیت قرار داد.

موتورهای خطی فقط در جهت حرکت نیرو تولید می کنند. یک موتور خطی نیروی رانش را مستقیماً به بار اعمال می کند و برای تبدیل حرکت چرخشی به حرکت خطی به مکانیزم میانی نیاز ندارد. موتورهای خطی قادر به سرعت بسیار بالا، شتاب سریع و موقعیت یابی دقیق هستند.

موتورهای پله ای از میدان مغناطیسی برای حرکت روتور در گام های زاویه ای کوچک یا کسری از مراحل استفاده می کنند.