امکان فیلتر و جستجوی کالا و خدمات مورد نظر شما در این بخش قابل انجام است. شما می توانید با انتخاب پارامترهای ویژگیهای مورد نظر، برای دسته بلبرینگ شعاعی جستجو کنید.
ویژگیها و مشخصات قابل جستجو می تواند شامل این موارد باشد : کد اختصاصی سازنده/فروشنده, طراحی بلبرینگ , مقطع نازک, واحدهای طراحی, منفذ, قطر خارج, عرض کلی, آب بند / محافظ, فولاد ضد زنگ, آبکاری شده, Ceramic Races, پیش روغن کاری شده, قابل روانکاری مجدد, روانکاری جامد, قطر بیرونی کروی, Snap Ring / Snap Ring Groove, فلنج دار, سوراخ مخروطی؟, Hex Bore, پلاستیکی؟, کلاس بلبرینگ
برای هر دسته از ویژگیها، می توانید با تعیین یا انتخاب مقادیر زیر مجموعه آن، فیلتر و جستجوی دقیقی انجام دهید
راهنمای مشخصات بلبرینگ شعاعی
کد اختصاصی سازنده/فروشنده
کد اختصاصی که معرف آن محصول در سبد محصولات یک سازنده یا فروشنده است.
طراحی بلبرینگ
فرقی ندارد
کنراد / شیار عمیق
توپ ها در یک شیار عمیق می چرخند که در نژادهای داخلی و خارجی ماشین کاری شده است. قفس فاصله و مکمل توپ را حفظ می کند. این نوع بلبرینگ ظرفیت بار شعاعی خوبی، ظرفیت بار محوری مناسب و توانایی مناسب برای مقاومت در برابر ناهماهنگی را نشان می دهد.
شیار عمیق دو ردیفه
این سبک یاتاقان یک نسخه اصلاح شده از بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفی با افزودن ردیف دوم توپ است. این طرح توانایی آن را در حمل بارهای شعاعی و رانشی افزایش می دهد. اگرچه از همان فضای نصب شعاعی مانند سبک تک ردیفی استفاده می کند، عرض افزایش یافته آن، توانایی این بلبرینگ را برای سازگاری با ناهماهنگی محدود می کند.
Mast Guide Bearing
بلبرینگ های راهنمای دکل یاتاقان های سنگینی هستند که برای استفاده در کاربردهای لیفتراک طراحی شده اند.
حداکثر ظرفیت
یاتاقان های حداکثر ظرفیت ظرفیت بار بالاتری نسبت به نوع کنراد دارند اما ظرفیت رانش کاهش یافته است. این بلبرینگ ها قفسی برای جداسازی توپ ها ندارند. یک شکاف پرکننده برای بارگذاری هرچه بیشتر توپ استفاده می شود.
حداکثر ظرفیت، دو ردیف
این سبک یاتاقان یک نسخه اصلاح شده از بلبرینگ تک ردیفی با حداکثر ظرفیت است که ردیف دوم توپ را اضافه می کند. یاتاقان های دو ردیفه حداکثر ظرفیت دارای ظرفیت بار شعاعی و رانشی بالاتری نسبت به یاتاقان های حداکثر ظرفیت تک ردیفی هستند. این بلبرینگ ها قفسی برای جداسازی توپ ها ندارند. یک شکاف پرکننده برای بارگذاری هرچه بیشتر توپ استفاده می شود.
یاتاقان / حلقه داخلی عریض
یاتاقان های داخلی یاطاقان حلقه ای عریض داخلی برای نصب بر روی شفت بدون نیاز به شانه، مهره قفلی یا آداپتور استفاده می شود. بلبرینگ از طریق پیچ های تنظیم یا یقه قفل در جای خود قفل می شود. آنها همچنین به عنوان بلبرینگ درج نامیده می شوند. حلقه داخلی معمولاً در هر دو طرف یاتاقان گسترش می یابد تا محور اضافی را پشتیبانی کند.
خود همسویی داخلی
یک راهروی کروی روی حفره حلقه بیرونی امکان ناهماهنگی محدودی را فراهم می کند.
خود تراز خارجی
قطر بیرونی کروی در حلقه بیرونی با حلقه‌ای که سطح داخلی کروی زمین دارد، جفت می‌شود، که امکان ناهماهنگی محدود را فراهم می‌کند.
Counterbored
یاتاقان های متقابل دارای یک طرف یکی از راهروها (معمولاً حلقه بیرونی) هستند تا مونتاژ تعداد بیشتری از توپ ها تسهیل شود. آنها به طور گسترده ای در موتورهای کوچک استفاده می شوند. نژادهای درونی و بیرونی قابل تفکیک گاهی اوقات بلبرینگ مغناطیسی نامیده می شود.
سایر
مقطع نازک
بلبرینگ های مقطع نازک از نظر قطر دارای سطح مقطع کوچکی هستند. آنها برای صرفه جویی در فضا، کاهش وزن طرح و کاهش اصطکاک طراحی شده اند. برخی از یاتاقان های مقطع نازک به عنوان یاتاقان های لوله گشتاور نیز شناخته می شوند.
واحدهای طراحی
تعیین واحد برای OD، ID و غیره
فرقی ندارد
اینچ
واحدها اینچ یا کسری از اینچ هستند.
متریک
واحدهایی مانند میلی متر یا سانتی متر.
منفذ
صنعت بلبرینگ از یک سیستم شماره گذاری استاندارد برای یاتاقان های دارای سوراخ های قطر متریک استفاده می کند. اگر سوراخ شش ضلعی است، بعد را در سراسر تخت وارد کنید. اگر سوراخ مخروطی است، قطر کوچکتر را وارد کنید. برای اندازه سوراخ 04 و بالاتر، اندازه سوراخ را در 5 ضرب کنید تا قطر سوراخ را بر حسب میلی متر (میلی متر) مشخص کنید. به جدول زیر مراجعه کنید.
قطر خارج
قطر خارجی بلبرینگ را وارد کنید. برای یاتاقان‌های داخلی، محفظه را نیز لحاظ کنید. برای بلبرینگ های فلنجی، فلنج را حذف کنید.
عرض کلی
عرض کلی بلبرینگ یا مجموعه بلبرینگ، از جمله یقه قفل (در صورت وجود) را وارد کنید.
آب بند / محافظ
آب بند و سپر محافظت در برابر آلودگی و به عنوان یک نگهدارنده برای روان کننده است. آب بند ها محافظت بهتر و مهار روان کننده را نسبت به سپرها ارائه می دهند، اما حداکثر سرعت کمتری دارند.
فرقی ندارد
هیچ کدام (بلبرینگ باز)
بلبرینگ باز است. هیچ مهر و موم یا سپر ندارد. یاتاقان‌های باز هیچ محافظتی در برابر آلودگی یا مهار روان‌کننده ندارند، اما حداکثر سرعت بالاتری نسبت به یاتاقان‌های مهر و موم یا سپر دارند.
تک آب بند
بلبرینگ دارای یک مهر و موم برای جلوگیری از نفوذ خاک است.
دو آب بند
بلبرینگ دارای دو مهر و موم برای جلوگیری از نفوذ خاک می باشد.
تک سپر (محافظ)
بلبرینگ دارای یک سپر برای جلوگیری از نفوذ خاک است.
دو سپر (محافظ)
بلبرینگ دارای دو محافظ برای جلوگیری از نفوذ آلودگی است.
فولاد ضد زنگ
فولاد ضد زنگ در برابر مواد شیمیایی و خوردگی مقاوم است و می تواند دارای درجه بندی فشار نسبتا بالایی باشد.
فرقی ندارد
داشته باشد
نداشته باشد
آبکاری شده
بلبرینگ آبکاری شده است. مواد معمول آبکاری کادمیوم و کروم هستند.
فرقی ندارد
باشد
نباشد
Ceramic Races
گونه های بلبرینگ از سرامیک (معمولا Si 3 N 4 ) ساخته شده اند.
فرقی ندارد
نداشته باشد
داشته باشد
پیش روغن کاری شده
بلبرینگ از کارخانه پیش روغن کاری شده است. یاتاقان های مهر و موم و سپر معمولاً از قبل با گریس روغن کاری می شوند.
فرقی ندارد
نداشته باشد
داشته باشد
قابل روانکاری مجدد
این فقط برای بلبرینگ های مهر و موم شده اعمال می شود. یاتاقان‌های روغن‌کاری مجدد مقرراتی برای روانکاری مجدد یاتاقان (معمولاً با گریس) بدون برداشتن مهر و موم دارند.
فرقی ندارد
باشد
نباشد
روانکاری جامد
روان کننده های جامد را می توان در خلاء، در کاربردهای دمای بالا و پایین و در مواردی که روغن یا گریس نامناسب باشد استفاده کرد. یاتاقان های روانکاری جامد دارای ماندگاری عالی روغن و عمر روانکاری طولانی هستند.
فرقی ندارد
باشد
نباشد
قطر بیرونی کروی
بلبرینگ در برابر ناهماهنگی مقاوم است و ظرفیت بار بیشتری نسبت به خود تراز داخلی دارد، اما به فضای شعاعی بیشتری نیاز دارد.
فرقی ندارد
نداشته باشد
داشته باشد
Snap Ring / Snap Ring Groove
برای ایجاد شانه مکان یابی هنگام نصب بلبرینگ استفاده می شود.
فرقی ندارد
نداشته باشد
داشته باشد
فلنج دار
بلبرینگ دارای فلنج برای نصب یا مکان یابی است.
فرقی ندارد
داشته باشد
نداشته باشد
پلاستیکی؟
هر یک از مواد آلی، مصنوعی یا فرآوری شده متعدد که عمدتاً پلیمرهای ترموپلاستیک یا ترموست با وزن مولکولی بالا هستند و می توانند به اشیا، فیلم ها یا رشته ها تبدیل شوند.
فرقی ندارد
باشد
نباشد
کلاس بلبرینگ
بسیاری از سازمان‌ها استانداردهایی را توسعه داده‌اند، از جمله انجمن تولیدکنندگان بلبرینگ آمریکا (ABMA)، سازمان بین‌المللی استاندارد (ISO) و موسسه Deutsches für Normung (DIN). استانداردهای ABEC و RBEC توسط استاندارد 20 ABMA تعریف شده‌اند. استانداردهای مشابه توسط ISO 492، JIS B1514 و DIN 620 تعریف شده‌اند. رتبه‌بندی بلبرینگ ABEC توسط کمیته مهندسی حلقوی بلبرینگ (ABEC) انجمن تولیدکنندگان بلبرینگ آمریکا (ABMA) ایجاد شده است. پنج کلاس از یاتاقان ها در سیستم رتبه بندی ABEC وجود دارد - 1، 3، 5، 7، و 9. هر چه رتبه ABEC بالاتر باشد، تلرانس ها تنگ تر و دقت بلبرینگ بالاتر است. بلبرینگ های ABEC 1 برای استفاده در کاربردهای سرعت و دقت کمتر طراحی شده اند. رتبه بندی بلبرینگ های RBEC توسط کمیته مهندسی بلبرینگ غلتکی (RBEC) از انجمن تولیدکنندگان بلبرینگ آمریکا (ABMA) ایجاد شد. پنج کلاس از یاتاقان ها در سیستم رتبه بندی RBEC وجود دارد - 1، 3، 5، 7، و 9. هر چه رتبه RBEC بالاتر باشد، تلرانس ها تنگ تر و دقت بلبرینگ بالاتر است. رتبه بندی RBEC برای غلتک های استوانه ای و رولبرینگ های کروی اعمال می شود. بلبرینگ های RBEC 1 برای استفاده در کاربردهای سرعت و دقت کمتر طراحی شده اند. اگرچه ممکن است مشخصات کمی متفاوت باشد، معادل زیر را می توان بین کلاس های بلبرینگ ABMA، ISO و DIN ایجاد کرد. استاندارد ANSI 20 / ISO 492 / DIN 620 ABEC 1 / Class Normal / P0 ABEC 3 / Class 6 / P6 ABEC 5 / Class 5 / P5 ABEC 7 / Class 4 / P4 ABEC 9 / Class 2 / P2 7 و 9. هر چه رتبه RBEC بالاتر باشد، تلرانس ها تنگ تر و دقت بلبرینگ بالاتر است. رتبه بندی RBEC برای غلتک های استوانه ای و رولبرینگ های کروی اعمال می شود. بلبرینگ های RBEC 1 برای استفاده در کاربردهای سرعت و دقت کمتر طراحی شده اند. اگرچه ممکن است مشخصات کمی متفاوت باشد، معادل زیر را می توان بین کلاس های بلبرینگ ABMA، ISO و DIN ایجاد کرد. استاندارد ANSI 20 / ISO 492 / DIN 620 ABEC 1 / Class Normal / P0 ABEC 3 / Class 6 / P6 ABEC 5 / Class 5 / P5 ABEC 7 / Class 4 / P4 ABEC 9 / Class 2 / P2 7 و 9. هر چه رتبه RBEC بالاتر باشد، تلرانس ها تنگ تر و دقت بلبرینگ بالاتر است. رتبه بندی RBEC برای غلتک های استوانه ای و رولبرینگ های کروی اعمال می شود. بلبرینگ های RBEC 1 برای استفاده در کاربردهای سرعت و دقت کمتر طراحی شده اند. اگرچه ممکن است مشخصات کمی متفاوت باشد، معادل زیر را می توان بین کلاس های بلبرینگ ABMA، ISO و DIN ایجاد کرد. استاندارد ANSI 20 / ISO 492 / DIN 620 ABEC 1 / Class Normal / P0 ABEC 3 / Class 6 / P6 ABEC 5 / Class 5 / P5 ABEC 7 / Class 4 / P4 ABEC 9 / Class 2 / P2 معادل زیر را می توان بین کلاس های بلبرینگ ABMA، ISO و DIN ایجاد کرد. استاندارد ANSI 20 / ISO 492 / DIN 620 ABEC 1 / Class Normal / P0 ABEC 3 / Class 6 / P6 ABEC 5 / Class 5 / P5 ABEC 7 / Class 4 / P4 ABEC 9 / Class 2 / P2 معادل زیر را می توان بین کلاس های بلبرینگ ABMA، ISO و DIN ایجاد کرد. استاندارد ANSI 20 / ISO 492 / DIN 620 ABEC 1 / Class Normal / P0 ABEC 3 / Class 6 / P6 ABEC 5 / Class 5 / P5 ABEC 7 / Class 4 / P4 ABEC 9 / Class 2 / P2
فرقی ندارد
بلبرینگ غیر زمینی
یاتاقان‌های زمین‌نشده شامل یاتاقان‌هایی هستند که کاملاً زمین‌نشده، تا حدی زمین نشده و دارای دقت کمتر از ABEC 1 هستند.
ABEC 1 / کلاس 0 / P0
بلبرینگ های ABEC 1، کلاس 0 و P0 برای استفاده در برنامه های کاربردی با سرعت و دقت کمتر طراحی شده اند.
ABEC 3 / کلاس 6 / P6
بلبرینگ های ABEC 3، کلاس 6 و P6 برای استفاده در کاربردهای سرعت و دقت کمتر طراحی شده اند.
ABEC 5 / کلاس 5 / P5
بلبرینگ های ABEC 5، کلاس 5 و P5 برای استفاده در کاربردهای سرعت و دقت بالاتر طراحی شده اند.
ABEC 7 / کلاس 4 / P4
بلبرینگ های ABEC 7، کلاس 4 و P4 برای استفاده در برنامه های کاربردی با سرعت و دقت بالاتر طراحی شده اند.
ABEC 9 / کلاس 2 / P2
بلبرینگ های ABEC 9، کلاس 2 و P2 بسیار دقیق در نظر گرفته می شوند و برای استفاده در کاربردهای حیاتی و با فناوری پیشرفته طراحی شده اند.
سایر
تبلیغات