امکان فیلتر و جستجوی کالا و خدمات مورد نظر شما در این بخش قابل انجام است. شما می توانید با انتخاب پارامترهای ویژگیهای مورد نظر، برای دسته بلبرینگ غلتکی جستجو کنید.
ویژگیها و مشخصات قابل جستجو می تواند شامل این موارد باشد : کد اختصاصی سازنده/فروشنده, نوع رولبرینگ , برند , بلبرینگ اسپلیت, کشور سازنده, مقطع نازک, منفذ, قطر خارج, عرض کلی, کلاس غلتک مخروطی, امکانات, سرعت نامی, بار شعاعی استاتیک, بار شعاعی دینامیک, کلاس بلبرینگ, بار محوری استاتیک / رانش, بار محوری دینامیک / رانش, کاتالوگ/ برگه مشخصات
برای هر دسته از ویژگیها، می توانید با تعیین یا انتخاب مقادیر زیر مجموعه آن، فیلتر و جستجوی دقیقی انجام دهید
کاتالوگ/ برگه مشخصات :
راهنمای مشخصات بلبرینگ غلتکی
کد اختصاصی سازنده/فروشنده
کد اختصاصی که معرف آن محصول در سبد محصولات یک سازنده یا فروشنده است.
نوع رولبرینگ
فرقی ندارد
استوانه ای
رولبرینگ های استوانه ای دارای ظرفیت بار شعاعی بالا و بارهای رانش متوسط هستند. آنها حاوی غلتک هایی هستند که شکل استوانه ای دارند. غلتک ها سیلندر واقعی نیستند. آنها تاج گذاری می شوند یا به پایان می رسند تا غلظت استرس را کاهش دهند. این هندسه به کاربردهای کم اصطکاک و سرعت بالا ترجمه می شود. رولبرینگ های استوانه ای معمولاً در گریدهای دقیق (RBEC-5) موجود هستند. روغن کاری برای یاطاقان غلتکی استوانه ای معمولاً روغن است که به عنوان خنک کننده نیز عمل می کند.
Crossed
غلتک متقاطع شامل غلتک هایی با محور چرخش است که به طور متناوب بین یک حلقه بیرونی تقسیم شده و یک حلقه داخلی متقاطع می شود. این یاتاقان ها قادر به تحمل بارهای پیچیده (بارهای شعاعی، رانشی و لحظه ای) هستند.
مخروطی تک ردیفی
رولربرینگ های مخروطی شامل یک حلقه داخلی (مخروط)، یک حلقه بیرونی (کاپ)، یک قفس و غلتک هایی هستند که برای توزیع بار به طور مساوی در سراسر غلتک پروفیل شده اند. آنها ظرفیت بار شعاعی و محوری ( رانش ) بالایی در سرعت های کم تا متوسط دارند. ظرفیت بار رانش برای یاتاقان های مخروطی تک ردیفی حدود 60 درصد ظرفیت شعاعی است.
مخروطی دو ردیفه
رولبرینگ های مخروطی دو ردیفه یا دو ردیفه ظرفیت بار شعاعی را در مقایسه با یاتاقان های تک ردیفی افزایش داده اند. آنها همچنین می توانند بارهای رانش را از هر دو جهت تحمل کنند. غلطک ها را می توان در جهت همگرا یا واگرا پیکربندی کرد. در یاتاقان های مخروطی دو ردیفه همگرا، خطوط تماس غلتک ها به نژادها به سمت محور چرخش بلبرینگ همگرا می شوند. این سبک به طور قابل ملاحظه ای استحکام نصب شفت را افزایش نمی دهد. در یاتاقان‌های مخروطی دو ردیفه واگرا، خطوط تماس غلتک‌ها با نژادها به سمت محور چرخش بلبرینگ واگرا می‌شوند. این سبک استحکام نصب شفت را افزایش می دهد. پیکربندی های مختلف نیز با یک حلقه بیرونی و دو حلقه داخلی یا دو حلقه بیرونی و یک حلقه داخلی منفرد موجود است.
چهار ردیف مخروطی
یاتاقان های مخروطی چهار ردیفه از چهار ردیف غلتک متناوب، همگرا و واگرا تشکیل شده اند.
کروی
بلبرینگ های کروی از نوع خود تراز، دو ردیفه، ترکیبی، شعاعی و رانش هستند. عنصر نورد یک غلتک کروی یا تاج دار است. حلقه بیرونی دارای یک نژاد کروی است که اجازه می دهد تا مقداری ناهماهنگی شفت و محفظه وجود داشته باشد. آنها در ظرفیت خود برای بارهای بالا و تحمل بارهای ضربه ای بی نظیر هستند، اما قابلیت های سرعت محدودی دارند.
مجموعه اسپیسر
یاتاقان‌های اسپیسر دو یاتاقان تک ردیفی هستند که به صورت یک مجموعه همسان خریداری می‌شوند. این بلبرینگ ها را می توان همراه با افزودن فاصله بین حلقه های داخلی، حلقه های بیرونی یا هر دو حلقه داخلی و خارجی مونتاژ کرد.
رانش غلتکی استوانه ای
یاتاقان‌های رانش استوانه‌ای غلتکی از مجموعه غلتکی و قفس تشکیل شده‌اند. آنها را می توان در برابر سطوح مسطح سخت شده یا با واشرهای تراست سخت شده مونتاژ کرد. آنها بارهای بسیار بالاتری را نسبت به مجموعه های غلتکی سوزن رانش تحمل می کنند.
رانش غلتکی کروی
یاتاقان‌های رانش کروی غلتکی دارای یک راهروی کروی در حلقه بیرونی هستند. غلتک ها به صورت مورب در یک ردیف قرار گرفته اند. رولبرینگ های کروی ظرفیت بار محوری بالایی دارند و می توانند بارهای شعاعی متوسطی را تحمل کنند (زمانی که بار محوری اعمال می شود). با توجه به ماهیت غلتک های کروی، آنها می توانند برخی از ناهماهنگی ها را کنترل کنند.
رانش غلتکی مخروطی
یاتاقان های رانش مخروطی غلتکی دارای غلتک های مخروطی شکل (مخروطی) هستند و برای کاربردهای بار محوری سنگین طراحی شده اند. یاتاقان‌های رانش غلتکی مخروطی با قفس یا در طرح کامل در دسترس هستند.
غلتک توخالی
یاتاقان های غلتکی توخالی یاتاقان های شعاعی یک ردیفه یا دو ردیفه با یک حلقه داخلی، یک حلقه بیرونی و غلتک های توخالی یا دیواره نازک هستند. دیواره نازک در غلتک ها به این بلبرینگ ها اجازه می دهد تا از قبل بارگذاری شوند، برخلاف رولبرینگ های استوانه ای با غلتک های جامد. این باعث افزایش سفتی شعاعی و کاهش ارتعاش شعاعی و خروج شعاعی می شود. روانکاری مناسب برای عملکرد مناسب و عمر بلبرینگ بسیار مهم است. این یاتاقان ها در محورهای توربین و همچنین سنگ زنی، فرز و دوک های سر کار استفاده می شود که در آن دقت و سفتی یک نیاز است.
غلتک سوزنی بدون داخلی
غلتک سوزنی، غلتک استوانه ای است که عنصر غلتش نسبت به قطر آن بلند و نازک است. این بلبرینگ ها دارای سطح مقطع کم هستند اما ظرفیت تحمل بار شعاعی بالایی دارند. این نوع دارای یک حلقه بیرونی، غلتک های سوزنی و یک قفس است، اما حلقه داخلی ندارد.
غلتک سوزنی با داخلی
غلتک سوزنی، غلتک استوانه ای است که عنصر غلتش نسبت به قطر آن بلند و نازک است. این بلبرینگ ها دارای سطح مقطع کم هستند اما ظرفیت تحمل بار شعاعی بالایی دارند. این نوع دارای یک حلقه بیرونی، غلتک های سوزنی، یک قفس و یک حلقه داخلی است.
مونتاژ غلتک سوزنی و قفس
این بلبرینگ ها از غلتک های سوزنی و یک قفس تشکیل شده اند. آنها هیچ حلقه داخلی یا خارجی یکپارچه ندارند. آنها را می توان با شفت و محفظه سخت شده یا حلقه های داخلی و خارجی سخت شده جداگانه استفاده کرد.
Needle Roller and Cage Assembly
بلبرینگ های سوزنی فنجانی از غلتک های سوزنی در محفظه ای تشکیل شده است که از یک ورق فولادی کشیده شده است.
Needle Roller and Cage Assembly
بلبرینگ های سوزنی فنجانی کشیده کامل از یک مکمل کامل (بدون قفس) از غلتک های سوزنی در محفظه ای که از یک ورق فولادی کشیده شده است، تشکیل شده است.
سوزن فنجانی کامل مکمل
این یاتاقان ها یاتاقان های شعاعی غلتکی سوزنی را با یاتاقان های رانش ساچمه ای یا غلتکی ترکیب می کنند. این بلبرینگ ها را می توان برای کاربردهای ترکیبی بارگذاری شعاعی و محوری استفاده کرد.
غلتک سوزن ترکیبی
بلبرینگ ترکیبی از یاتاقان شعاعی و یاتاقان محوری است. یک محور خرد، هر دو یاتاقان شعاعی و محوری را در جای خود نگه می دارد و نقطه جوش آسانی را فراهم می کند.
غلتک ترکیبی (با محور خرد)
Mast Guide Bearing
بلبرینگ های راهنمای دکل یاتاقان های سنگینی هستند که برای استفاده در کاربردهای لیفتراک طراحی شده اند.
سایر
برند
برند یعنی یک نام، عبارت، نشانه یا علامت یا ترکیبی از اینها که با هدف متمایز کردن یک کالا یا خدمت از سایر کالاها و خدمات یک فروشنده یا برای ایجاد تمایز میان کالا و خدمت یک فروشنده با کالا و خدمات سایر فروشندگان به کار گرفته شود.
بلبرینگ اسپلیت
بلبرینگ و محفظه به طور کامل در اطراف شفت برای تعویض و بازرسی آسان یاتاقان تقسیم می شوند.
فرقی ندارد
نداشته باشد
داشته باشد
کشور سازنده
کالایی از یک برند ممکن است در کشورهای مختلف ساخته شود. نام کشوری که در آن کشور این کالا ساخته می‌شود.
مقطع نازک
بلبرینگ های مقطع نازک از نظر قطر دارای سطح مقطع کوچکی هستند. آنها برای صرفه جویی در فضا، کاهش وزن طرح و کاهش اصطکاک طراحی شده اند. برخی از یاتاقان های مقطع نازک به عنوان یاتاقان های لوله گشتاور نیز شناخته می شوند.
منفذ
صنعت بلبرینگ از یک سیستم شماره گذاری استاندارد برای یاتاقان های دارای سوراخ های قطر متریک استفاده می کند. اگر سوراخ شش ضلعی است، بعد را در سراسر تخت وارد کنید. اگر سوراخ مخروطی است، قطر کوچکتر را وارد کنید. برای اندازه سوراخ 04 و بالاتر، اندازه سوراخ را در 5 ضرب کنید تا قطر سوراخ را بر حسب میلی متر (میلی متر) مشخص کنید. به جدول زیر مراجعه کنید.
قطر خارج
قطر خارجی بلبرینگ را وارد کنید. برای یاتاقان‌های داخلی، محفظه را نیز لحاظ کنید. برای بلبرینگ های فلنجی، فلنج را حذف کنید.
عرض کلی
عرض کلی بلبرینگ یا مجموعه بلبرینگ، از جمله یقه قفل (در صورت وجود) را وارد کنید.
کلاس غلتک مخروطی
استانداردهای دقت و صحت بلبرینگ مخروطی، تحمل بلبرینگ را تعیین می کند. بسیاری از سازمان‌ها استانداردهایی را توسعه داده‌اند، از جمله انجمن تولیدکنندگان بلبرینگ آمریکا (ABMA)، سازمان بین‌المللی استاندارد (ISO) و موسسه Deutsches für Normung (DIN). استانداردهای ABEC و RBEC توسط استانداردهای ABMA 19.1 (سری متریک) و 19.2 (سری اینچ) تعریف شده اند. استانداردهای مشابهی توسط ANSI B3.19، ISO 578، JIS B1514 و DIN 620 تعریف شده است.
فرقی ندارد
کلاس 4 / کلاس K / P0
پایین ترین کلاس کیفیت کلاس 4 (ABMA)، کلاس K (ISO) و P0 (DIN) است. این بلبرینگ ها با کیفیت استاندارد در نظر گرفته می شوند و برای کاربردهای سرعت کمتر و دقت کمتر در نظر گرفته شده اند.
کلاس 2 / کلاس N / P6
کلاس 2 (ABMA). کلاس N (ISO) و کلاس P6 (DIN) کلاس بالاتر بعدی بالاتر از کلاس 4 / کلاس K / P0 است که تحمل‌های کمی سخت‌تر دارد. آنها با کیفیت استاندارد در نظر گرفته می شوند و برای برنامه های کاربردی با سرعت و دقت کمتر در نظر گرفته شده اند.
کلاس 3 / کلاس C / P5
بلبرینگ های کلاس 3 (ABMA)، کلاس C (ISO) و کلاس P5 (DIN) پایین ترین کلاس رولبرینگ های مخروطی درجه دقیق هستند. این بلبرینگ ها برای کاربردهای سرعت و دقت بالاتر نسبت به یاتاقان های کلاس استاندارد طراحی شده اند.
کلاس 0 / کلاس B / P4
بلبرینگ‌های کلاس 0 (ABMA)، کلاس B (ISO) و کلاس P4 (DIN)، رولربرینگ‌های مخروطی درجه دقیقی هستند که برای کاربردهای سرعت و دقت بالاتر نسبت به بلبرینگ‌های کلاس استاندارد طراحی شده‌اند.
کلاس 00 / کلاس A / P2
بلبرینگ‌های کلاس 00 (ABMA)، کلاس A (ISO) و کلاس P2 (DIN)، رولربرینگ‌های مخروطی درجه دقیقی هستند که برای کاربردهای سرعت و دقت بالاتر نسبت به یاتاقان‌های کلاس استاندارد طراحی شده‌اند.
کلاس 000 / کلاس AA
بلبرینگ های کلاس 000 (ABMA) و کلاس AA (ISO) با بالاترین درجه دقت غلتک مخروطی هستند که برای استفاده در کاربردهای حیاتی و با فناوری پیشرفته طراحی شده اند.
امکانات
فرقی ندارد
فلنج دار
بلبرینگ دارای فلنج برای نصب یا مکان یابی است.
قطر بیرونی کروی
بلبرینگ در برابر ناهماهنگی مقاوم است و ظرفیت بار بیشتری نسبت به خود تراز داخلی دارد، اما به فضای شعاعی بیشتری نیاز دارد.
سرعت نامی
سرعت نامی برای یک یاتاقان با روغن کاری گریس کمتر از یک یاتاقان با روغن کاری روغن است.
بار شعاعی استاتیک
بار شعاعی استاتیک حداکثر بار شعاعی است که یک یاتاقان می تواند بدون تغییر شکل بیش از حد و دائمی تحمل کند.
بار شعاعی دینامیک
بار شعاعی دینامیک، بار شعاعی محاسبه شده، ثابت و ثابتی است که گروهی از یاتاقان‌های یکسان می‌توانند از نظر تئوری برای طول عمر یک میلیون دور حلقه داخلی تحمل کنند.
کلاس بلبرینگ
بسیاری از سازمان‌ها استانداردهایی را توسعه داده‌اند، از جمله انجمن تولیدکنندگان بلبرینگ آمریکا (ABMA)، سازمان بین‌المللی استاندارد (ISO) و موسسه Deutsches für Normung (DIN). استانداردهای ABEC و RBEC توسط استاندارد 20 ABMA تعریف شده‌اند. استانداردهای مشابه توسط ISO 492، JIS B1514 و DIN 620 تعریف شده‌اند. رتبه‌بندی بلبرینگ ABEC توسط کمیته مهندسی حلقوی بلبرینگ (ABEC) انجمن تولیدکنندگان بلبرینگ آمریکا (ABMA) ایجاد شده است. پنج کلاس از یاتاقان ها در سیستم رتبه بندی ABEC وجود دارد - 1، 3، 5، 7، و 9. هر چه رتبه ABEC بالاتر باشد، تلرانس ها تنگ تر و دقت بلبرینگ بالاتر است. بلبرینگ های ABEC 1 برای استفاده در کاربردهای سرعت و دقت کمتر طراحی شده اند. رتبه بندی بلبرینگ های RBEC توسط کمیته مهندسی بلبرینگ غلتکی (RBEC) از انجمن تولیدکنندگان بلبرینگ آمریکا (ABMA) ایجاد شد. پنج کلاس از یاتاقان ها در سیستم رتبه بندی RBEC وجود دارد - 1، 3، 5، 7، و 9. هر چه رتبه RBEC بالاتر باشد، تلرانس ها تنگ تر و دقت بلبرینگ بالاتر است. رتبه بندی RBEC برای غلتک های استوانه ای و رولبرینگ های کروی اعمال می شود. بلبرینگ های RBEC 1 برای استفاده در کاربردهای سرعت و دقت کمتر طراحی شده اند. اگرچه ممکن است مشخصات کمی متفاوت باشد، معادل زیر را می توان بین کلاس های بلبرینگ ABMA، ISO و DIN ایجاد کرد. استاندارد ANSI 20 / ISO 492 / DIN 620 ABEC 1 / Class Normal / P0 ABEC 3 / Class 6 / P6 ABEC 5 / Class 5 / P5 ABEC 7 / Class 4 / P4 ABEC 9 / Class 2 / P2 7 و 9. هر چه رتبه RBEC بالاتر باشد، تلرانس ها تنگ تر و دقت بلبرینگ بالاتر است. رتبه بندی RBEC برای غلتک های استوانه ای و رولبرینگ های کروی اعمال می شود. بلبرینگ های RBEC 1 برای استفاده در کاربردهای سرعت و دقت کمتر طراحی شده اند. اگرچه ممکن است مشخصات کمی متفاوت باشد، معادل زیر را می توان بین کلاس های بلبرینگ ABMA، ISO و DIN ایجاد کرد. استاندارد ANSI 20 / ISO 492 / DIN 620 ABEC 1 / Class Normal / P0 ABEC 3 / Class 6 / P6 ABEC 5 / Class 5 / P5 ABEC 7 / Class 4 / P4 ABEC 9 / Class 2 / P2 7 و 9. هر چه رتبه RBEC بالاتر باشد، تلرانس ها تنگ تر و دقت بلبرینگ بالاتر است. رتبه بندی RBEC برای غلتک های استوانه ای و رولبرینگ های کروی اعمال می شود. بلبرینگ های RBEC 1 برای استفاده در کاربردهای سرعت و دقت کمتر طراحی شده اند. اگرچه ممکن است مشخصات کمی متفاوت باشد، معادل زیر را می توان بین کلاس های بلبرینگ ABMA، ISO و DIN ایجاد کرد. استاندارد ANSI 20 / ISO 492 / DIN 620 ABEC 1 / Class Normal / P0 ABEC 3 / Class 6 / P6 ABEC 5 / Class 5 / P5 ABEC 7 / Class 4 / P4 ABEC 9 / Class 2 / P2 معادل زیر را می توان بین کلاس های بلبرینگ ABMA، ISO و DIN ایجاد کرد. استاندارد ANSI 20 / ISO 492 / DIN 620 ABEC 1 / Class Normal / P0 ABEC 3 / Class 6 / P6 ABEC 5 / Class 5 / P5 ABEC 7 / Class 4 / P4 ABEC 9 / Class 2 / P2 معادل زیر را می توان بین کلاس های بلبرینگ ABMA، ISO و DIN ایجاد کرد. استاندارد ANSI 20 / ISO 492 / DIN 620 ABEC 1 / Class Normal / P0 ABEC 3 / Class 6 / P6 ABEC 5 / Class 5 / P5 ABEC 7 / Class 4 / P4 ABEC 9 / Class 2 / P2
فرقی ندارد
بلبرینگ غیر زمینی
یاتاقان‌های زمین‌نشده شامل یاتاقان‌هایی هستند که کاملاً زمین‌نشده، تا حدی زمین نشده و دارای دقت کمتر از ABEC 1 هستند.
ABEC 1 / کلاس 0 / P0
بلبرینگ های ABEC 1، کلاس 0 و P0 برای استفاده در برنامه های کاربردی با سرعت و دقت کمتر طراحی شده اند.
ABEC 3 / کلاس 6 / P6
بلبرینگ های ABEC 3، کلاس 6 و P6 برای استفاده در کاربردهای سرعت و دقت کمتر طراحی شده اند.
ABEC 5 / کلاس 5 / P5
بلبرینگ های ABEC 5، کلاس 5 و P5 برای استفاده در کاربردهای سرعت و دقت بالاتر طراحی شده اند.
ABEC 7 / کلاس 4 / P4
بلبرینگ های ABEC 7، کلاس 4 و P4 برای استفاده در برنامه های کاربردی با سرعت و دقت بالاتر طراحی شده اند.
ABEC 9 / کلاس 2 / P2
بلبرینگ های ABEC 9، کلاس 2 و P2 بسیار دقیق در نظر گرفته می شوند و برای استفاده در کاربردهای حیاتی و با فناوری پیشرفته طراحی شده اند.
سایر
بار محوری استاتیک / رانش
بار محوری استاتیک (تراست) حداکثر بار محوری است که یک یاتاقان می تواند بدون تغییر شکل بیش از حد و دائمی تحمل کند.
بار محوری دینامیک / رانش
بار محوری دینامیک (تراست) بار محوری ثابت و محاسبه‌شده‌ای است که گروهی از یاتاقان‌های یکسان می‌توانند از نظر تئوری برای طول عمر یک میلیون دور حلقه داخلی تحمل کنند.
کاتالوگ/ برگه مشخصات
کاتالوگ، دیتا شیت یا برگه مشخصات اطلاعات کامل کالا که توسط سازنده تنظیم شده، ضمیمه شود.
تبلیغات