قرقرههای تسمه V
به روز رسانی شده در ۱۴۰۵/۳/۲۱ زمان مطالعه 15 دقیقه
قرقره های تسمه V (وی شکل) وسایلی هستند که با استفاده از یک تسمه گرد، یک اتصال مکانیکی با سطح مقطع ذوزنقه ای، نیرو را بین محورها منتقل می کنند. این دستگاه ها با هم یک راه حل انتقال قدرت با سرعت بالا را ارائه می دهند که در برابر لغزش و ناهماهنگی مقاوم است.
قرقره های تسمه V فقط برای انتقال نیرو بین دو محور موازی استفاده می شود. قابل توجه ترین تفاوت بین قرقره تسمه V و سایر انواع قرقره ها، هندسه شیار یا شیارهای واقع در اطراف محیط قرقره است. این شیارها روی یک تسمه V شکل هدایت و کشش پیدا می کنند.
تسمه V یک پیوند مکانیکی منحصر به فرد با مقطعی است که شبیه ذوزنقه متساوی الساقین است. تسمه V و قرقره مکمل آن کارآمدترین محرک تسمه شناخته شده را ایجاد می کند (گاهی اوقات به راندمان انتقال 98٪ می رسد).
گیربکس های تسمه V ارتقای قابل توجهی نسبت به گیربکس های تسمه گرد یا تخت هستند. تسمه های v-کشش، سرعت و بارگذاری عالی را ارائه میکنند، در حالی که با تعویض ساده از عمر مفید طولانیتری برخوردار هستند. بارهای سنگین در واقع بازده انتقال را افزایش می دهند زیرا تسمه را بیشتر در شیار قرقره فرو می کنند و در نتیجه اصطکاک را بهبود می بخشند. به طور معمول، درایوهای تسمه V بین 1500 تا 6000 فوت در دقیقه کار می کنند و 4500 فوت در دقیقه ظرفیت ایده آل برای تسمه های استاندارد است. برخی از تسمه های باریک V می توانند تا سرعت 10000 فوت در دقیقه کار کنند، اما این قرقره ها باید به صورت دینامیکی تثبیت شوند. قرقره های تسمه V شکل ممکن است در یک پیکربندی کنار هم قرار گیرند یا یک قرقره منفرد ممکن است دارای شیارهای متعدد در اطراف محیط باشد تا بتواند یک درایو چند تسمه را در خود جای دهد. این نوع درایو گشتاور را در چند تسمه توزیع می کند و یک افزونگی مکانیکی ایجاد می کند.
مزایای درایو تسمه V | معایب درایو تسمه V |
حداقل تعمیر و نگهداری بدون روغن کاری | تقریبا حد دمای 140 درجه فارنهایت |
فوق العاده قابل اعتماد | قرقره ها باید تا حدودی بزرگتر از سایر محرک های تسمه باشند |
سایش تدریجی که به راحتی قابل تشخیص است | فاصله مرکز بین قرقره ها محدود است (بیشتر از 3 برابر قطر بزرگترین قرقره نیست |
اسب بخار گسترده و محدوده سرعت | معمولا گرانتر از درایوهای دیگر |
عملکرد بی صدا | فقط برای شفت های موازی قابل قبول است |
میرایی ارتعاش |
|
از اضافه بار جلوگیری می کند |
|
انواع قرقره های تسمه V
انواع مختلفی از قرقره ها در گیربکس های تسمه V استفاده می شود که هر کدام پیاده سازی متفاوتی دارند. گاهی اوقات قرقره های تسمه تخت زمانی مناسب هستند که از پشت تسمه V برای چرخاندن قرقره در جهت مخالف قرقره رانده استفاده می شود، همانطور که معمولاً با تسمه های V-آجدار استفاده می شود.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
مواد متداول برای ساخت این تسمه ها عبارتند از: آلومینیوم، برنج، چدن، پلاستیک، فولاد ضد زنگ، فولاد و آلیاژ روی. برای تسمه های V-V که از 6500 RPM بیشتر است، قرقرهها باید با تلورانسهای نزدیکتر ساخته شوند تا از پایداری اطمینان حاصل شود. نمودار زیر باید ارجاع داده شود.
شیارها
قرقره ها با شیارهایی ساخته می شوند که برای سبک و عرض خاصی از تسمه V طراحی شده اند. نگاهی جامع تر به تسمه های V در راهنمای انتخاب تسمه های V و تسمه های V ارائه شده است . تسمه های باریک و معمولی معمولاً برای بهبود انعطافپذیری تسمه و اتلاف گرما استفاده میشوند، اما قرقرهها برای تعامل با تسمه های چرخدار دندانهدار نیازی به تغییر طراحی ندارند. تسمه های دندانه دار معمولاً با یک X در نام تسمه نشان داده می شوند. قرقرههای تسمه های معمولی و باریک معمولاً قابل تعویض هستند به شرطی که عرض و زوایای گام برابر باشند.
سبک تسمه | اسم/عرض بالا |
معمولی : رایج ترین سبک تسمه V; در بسیاری از برنامه های انتقال استفاده می شود | A: .5" B: .625 اینچ C: .875 اینچ D: 1.25 اینچ E: 1.5 اینچ |
اسب بخار کسری : تسمه V برای بارهای سبک و موتورهای کوچک | 2 لیتر: .25 اینچ 3 لیتر: .375 اینچ 4 لیتر: 0.5 اینچ 5 لیتر: .65 اینچ |
باریک : به اندازه تسمه های V-V معمولی قوی، اما با عرض کمتر | 3 ولت: .375 اینچ 5 ولت: .625 اینچ 8 ولت: 1.0 اینچ |
Hexagona l: تسمه V با مقطع شش ضلعی که می تواند روی قرقره هایی که در داخل یا خارج محرک تسمه قرار می گیرند، کشش پیدا کند. | AA: 0.5" BB: .625 اینچ CC: .875" |
نصب
در درجه اول، قطر سوراخ قرقره باید با محور جفت گیری مطابقت هندسی داشته باشد. محوری که قرقره به دور آن می چرخد یک محور است و رایج ترین روش قرار دادن این محور با استفاده از یک سوراخ ساده است، در حالی که قرقره اجازه دارد آزادانه حول محور بچرخد بدون اینکه گشتاوری منتقل شود. این سوراخ در کاربردهای قرقره بیکار استفاده می شود، اما در غیر این صورت برای انتقال نیرو بی فایده است. سایر سبک های نصب عبارتند از:
پیچ تنظیم : یک سوراخ عبوری اجازه می دهد که یک پیچ به طور عمود بر محور محکم شود.
راه کلید : یک شیار یا شفت افست یک تناسب نزدیک در امتداد محور برای انتقال گشتاور بین اجزا را تضمین می کند.
فشار روی : یک شیار یا شفت افست یک تناسب نزدیک در امتداد محور برای انتقال گشتاور بین اجزا را تضمین می کند.
جوشکاری : توپی قرقره مستقیماً از طریق جوش به محور متصل می شود.
بوش مخروطی : یک توپی مخروطی با پیچ در اطراف شفت قفل می شود.
توپی گیره دار : توپی تقسیم شده با استفاده از یک گیره در اطراف محور محکم می شود.
مشخصات قرقره تسمه V
پارامترهای زیر هنگام انتخاب قرقره های تسمه V مهم هستند.
مشخصات تسمه ، یا سبک و اندازه تسمه در حال ادغام.
قطر بیرونی ، یا فاصله بین قرقره زمانی که بین لبههای شیار اندازهگیری میشود.
قطر مرکز فاصله یا فواصل بین شفت قرقره ها در گیربکس است. انتقال تسمه V توسط فواصل مرکز محدود می شود، که نباید بیش از سه برابر قطر بزرگترین قرقره باشد، مبادا لغزش قابل توجهی رخ دهد.
شیارها ، شیارهایی که روی قرقره قرار گرفته اند، شامل تعداد، زاویه و عرض فلنج ها هستند.
قطر گام یا قطر قرقره ای که تسمه در آن درگیر است و برای نسبت استحکام به وزن درایو بسیار مهم است.
قوس تماس ، درجه ای که تسمه به دور قرقره می پیچد.
استانداردهای قرقره تسمه V
استانداردهای زیر استانداردهای رایج صنعتی مربوط به قرقره های تسمه v و پیاده سازی آنها در یک درایو V است.
BS 3970 -- مشخصات درایوهای تسمه و قرقره های مربوط به آنها
ISO 2790 -- استانداردهای درایو تسمه V-V-2 خودرو
ISO 5290 -- قرقره های شیاردار برای تسمه های باریک
ISO 9980 -- هندسه شیار برای قرقره های تسمه V
می توانید از طریق سیستم جست و جوی کالای صنعتی سایت تکصان، این محصول را با مشخصات مورد نظر خودتان را انتخاب کنید و به تامین کننده مورد نظر متصل شوید.
منبع: globalspec.com