کاربردهای بلبرینگ راهنمای دکل

بلبرینگ های راهنمای دکل در کاربردهای صنعتی بار شعاعی یا رانشی بالا که در سرعت های پایین کار می کنند استفاده می شود. آن ها معمولاً دارای سطح مقطع ضخیم هستند و به عنوان غلتک های راهنما استفاده می شوند. حلقه بیرونی به عنوان چرخ در برابر ریل دکل فولادی استفاده می شود. بلبرینگ های راهنمای دکل دارای یک حلقه بیرونی ضخیم برای تحمل بارهای بالاتر هستند.

این بلبرینگ ها به طور خاص برای تحمل بارهای شعاعی سنگین، بارهای ضربه ای زیاد و ممان های واژگونی در نتیجه بارهای شعاعی و رانشی ترکیبی طراحی شده اند.

چه کاربردهایی دارد؟ 

این خانواده از بلبرینگ ها برای کاربردهای خاص طراحی شده اند. یک کاربرد رایج برای بلبرینگ های راهنمای دکل، هدایت بخش دکل تلسکوپی در لیفتراک ها است. بلبرینگ راهنمای دکل امکان گسترش صاف دکل را در هر مرحله فراهم می کند. این خانواده از بلبرینگ ها همچنین در درایوهای بادامک تجهیزات انتقال، راه های کشویی و سایر تجهیزات استفاده می شود.

بلبرینگ‌های راهنمای دکل مورد استفاده در لیفتراک‌ها ممکن است به‌عنوان مجموعه‌ای با یک بلبرینگ کالسکه که هدایت جانبی را ارائه می‌دهد، غلتک‌های رانش جانبی که به جلوگیری از پیچ خوردگی کمک می‌کند، و بلبرینگ‌های غلتکی زنجیره‌ای که زنجیره برگ مورد استفاده برای افزایش یا کاهش ارتفاع دکل را هدایت می‌کنند. بلبرینگ ها ممکن است به عنوان یک مجموعه کامل نصب شوند که به آن یاطاقان غلتکی ترکیبی می گویند.

عناصر نورد

بلبرینگ های راهنمای دکل را می توان با عناصر نورد با شکل های متفاوت طراحی کرد. بلبرینگ های راهنمای دکل اغلب بر اساس توصیه های سازنده تجهیزات انتخاب می شوند. هنگام تعویض بلبرینگ راهنمای دکل، معمولاً این مشخصات رعایت می شود. هنگام تعویض بلبرینگ های راهنمای دکل در لیفتراک، نام کامیون و شماره قطعات یا مارک های روی بلبرینگ به شناسایی بلبرینگ و انتخاب جایگزین مناسب کمک می کند. این بستگی به قطر داخلی (ID)، قطر خارجی (OD) و عرض حلقه بیرونی (OR) و حلقه داخلی (IW) دارد که در انتخاب بلبرینگ صحیح بسیار مهم هستند.

معمولاً بلبرینگ‌های ساچمه‌ای با بارهای سبک‌تر و در سرعت‌های بالاتر در مقایسه با رولبرینگ استفاده می‌شوند. رولبرینگ ها برای ضربه و ضربه مناسب تر هستند. بلبرینگ های راهنمای دکل را می توان با توپ یا غلتک بسته به تجهیزات طراحی کرد.

توپ ها

بلبرینگ ها از تعدادی عنصر کروی استفاده می کنند که توسط یک حامل از هم جدا شده اند. بلبرینگ از مسیرهای مسابقه داخلی و خارجی تشکیل شده است. هنگامی که نصب می شود، راهروهای داخلی اغلب به یک شفت فشرده می شوند در حالی که مسابقه بیرونی در داخل محفظه نگه داشته می شود. بلبرینگ ها می توانند برای تحمل بارهای شعاعی، بارهای محوری یا ترکیبی از بارهای محوری و شعاعی طراحی شوند. کره ها با مسابقه تماس نقطه ای برقرار می کنند. تغییر شکل جزئی توپ ها طوری طراحی شده است که از نقطه تسلیم مواد بلبرینگ تجاوز نکند.

غلتک

رولبرینگ ها به جای تماس نقطه ای با مسابقه، تماس خطی دارند، این به آنها اجازه می دهد تا بتوانند بارهای بیشتری را تحمل کنند و مقاومت بیشتری در برابر ضربه داشته باشند. آنها شبیه به بلبرینگ طراحی شده اند.

رولبرینگ های کروی برای کنترل ناهماهنگی و انحراف شفت مناسب هستند. آنها می توانند بارهای محوری را از هر جهت همراه با بارهای شوک بالا تحمل کنند. غلتک های استوانه ای عمدتاً برای بارهای شعاعی طراحی شده اند، این بلبرینگ ها دارای غلتک هایی هستند که از قطر آنها بلندتر است. غلتک های سوزنی دارای غلتک های نازک تری نسبت به رولبرینگ های معمولی هستند. برخی از طرح‌ها ممکن است حلقه داخلی داشته باشند در حالی که برخی فاقد حلقه هستند. آنها یک انتخاب ایده آل در موقعیت هایی با محدودیت فضای شعاعی هستند که نیاز به بار سنگین و مقاومت های با سرعت بالا دارند. بلبرینگ غلتکی مخروطی هم بارهای رانشی و هم بارهای شعاعی را پشتیبانی می کند. با این حال، این سبک از غلتک فقط می تواند بارهای محوری را از یک جهت تحمل کند. یک بلبرینگ دوم معکوس جانبی در برنامه های کاربردی برای ارائه counterstay مورد نیاز است.

آب بند / محافظ

برای کمک به حفظ روغن کاری و محافظت از بلبرینگ در برابر شرایط محیطی خارجی، بلبرینگ ها معمولاً آب بندی می شوند. بلبرینگ های راهنمای دکل اغلب با فلز یا مواد لاستیکی / مصنوعی آب بند می شوند تا در برابر آلاینده ها محافظت شوند. آنها را می توان با ترکیبی از این دو نیز آب بند کرد. پسوند کد بلبرینگ نوع آب بند بلبرینگ را مشخص می کند.

• 2 RS - آب بند دوبل لاستیکی / مصنوعی

• RS - آب بند تک لاستیکی / مصنوعی

• 2Z یا ZZ - سپر فلزی دوتایی

• Z - سپر فلزی در یک طرف و باز از طرف دیگر

سپر

بلبرینگ های محافظ به جای آب بندی لاستیکی یا مصنوعی دارای محفظه های فلزی هستند. سپرها به حلقه بیرونی بسته می شوند و همراه با بلبرینگ می چرخند. سپرهای فلزی محفظه کامل بلبرینگ ها را فراهم نمی کنند زیرا مقدار کمی فاصله بین سپر و حلقه داخلی وجود دارد. ضربه می تواند سپر را به قفس یا غلتک ها و توپ های بلبرینگ فشار دهد.

روغن کاری مجدد با بلبرینگ های دوگانه شیلد امکان پذیر نیست، اما بلبرینگ های تک شیلد باید مجدداً روغن کاری شوند. بلبرینگ های دوگانه محافظ اغلب "برای تمام عمر روغن کاری می شوند." سپر به حفظ روان کننده در عناصر غلتکی کمک می کند و از تماس آلاینده های بزرگ با عناصر غلتکی جلوگیری می کند. تلفات اصطکاک کمتر از بلبرینگ های آب بندی شده است.

آب بند

آب بند می تواند از لاستیک مصنوعی یا پلی پروپیلن ساخته شود. آب بند های تک در بلبرینگ ها دارای دو وجه هستند. آب بند دوبل در بلبرینگ دارای چهار وجه است. صورت ها به دوار و ثابت تقسیم می شوند.

کاسه نمدهای دوبل نسبت به بلبرینگهای محافظ دوبل تلفات اصطکاک بیشتری دارند. این نوع بلبرینگ ها در محیط های بسیار آلوده عملکرد خوبی دارند. آنها بیشتر در برنامه های کاربردی با سرعت پایین تر استفاده می شوند و "مادام العمر روغن کاری می شوند".

پیکربندی

بلبرینگ های راهنمای دکل می توانند در پیکربندی های مختلفی وجود داشته باشند که در کاربردهای خاص دارای مزایایی هستند. مشخصات بلبرینگ راهنمای دکل موجود را می توان برای انتخاب جایگزین مناسب ارزیابی کرد.

ردیف تک

بلبرینگ های تک ردیفی اغلب در کاربردهایی با بارهای شعاعی و محوری کمتر استفاده می شوند. این پیکربندی فقط یک ردیف توپ یا غلتک دارد.

دو ردیف

در بلبرینگ های دو ردیفه، دو ردیف توپ یا غلتک وجود دارد. این نوع بلبرینگ اغلب در جاهایی استفاده می شود که بارهای بیشتری مورد انتظار است و یا اگر قابلیت اطمینان بالا مورد نظر باشد.

حلقه بیرونی

حلقه بیرونی برای هدایت کالسکه در کانال های دکل استفاده می شود. حلقه بیرونی به عنوان مسابقه نیز شناخته می شود. بلبرینگ‌های راهنمای دکل دارای حلقه‌های بیرونی ضخیم‌تری هستند تا با توجه به الزامات کاربرد، نیروهای بیشتری را تحمل کنند.

حلقه بیرونی در بلبرینگ های راهنمای دکل به عنوان راهنما و غلتک برای کالسکه عمل می کند. حلقه بیرونی به جلوگیری از ناهماهنگی در هنگام افزایش یا کاهش ارتفاع دکل کمک می کند.

تخت

حلقه های بیرونی تخت یک طرح پایه حلقه بیرونی هستند.

مخروطی

بلبرینگ های مخروطی برای کاهش اصطکاک طراحی شده اند که در نتیجه باعث کاهش گرمای تولید شده در حین کار می شود. بار را می توان در حین استفاده به طور یکنواخت منتقل کرد.

بلبرینگ‌های مخروطی تک ردیفی اغلب با یک غلتک مخروطی دوم تنظیم می‌شوند تا یک بلبرینگ سفت و سخت ایجاد کنند. بسیاری از بلبرینگ های مخروطی قابل جدا شدن هستند و می توان قطعات را به صورت جداگانه نگهداری یا جایگزین کرد. رولبرینگ های مخروطی به خوبی انحراف را تحمل نمی کنند در حالی که رولبرینگ های کروی عملکرد بهتری دارند. آنها به خوبی برای برنامه های کاربردی با سرعت پایین مناسب هستند. 

چمفر

پخ زدن، فرزهای ناشی از ماشینکاری روی قطعات را از بین می برد. بلبرینگ های پخ دار دارای گوشه های زاویه دار یا اریب هستند.

شعاع گوشه

حلقه های بیرونی با شعاع گوشه دارای گوشه های گرد هستند. شعاع گوشه تمرکز تنش را به حداقل می رساند و لبه های تیز را نرم می کند. این یک انتقال تدریجی بین دو سطح عمود بر هم ایجاد می کند.

فلنج ها

بلبرینگ های فلنج دارای بدنه استوانه ای و یک فلنج در یک انتها هستند که به آنها اجازه می دهد تا بارهای شعاعی و بارهای محوری سبک را تحمل کنند زیرا فلنج یک سطح رانش را فراهم می کند. فلنج ها به تراز کردن و نصب بلبرینگ در هنگام نصب کمک می کنند. فلنج به قفل شدن بلبرینگ در جای خود کمک می کند. بلبرینگ های فلنجی معمولاً در کاربردهایی که ارتعاشات زیادی وجود دارد استفاده می شود. بلبرینگ های دو فلنج کمتر رایج هستند اما دارای فلنج در دو طرف بلبرینگ هستند.

می توانید با استفاده از سیستم جست و جوی کالای صنعتی تکصان نیز، بلبرینگ مورد نظر خودتان را با توجه به مشخصاتی که ذکر شد انتخاب و به تامین کننده مورد نظر متصل شوید.

منبع: globalspec.com