ترمزپنوماتیک(Pneumatic brakes)

ترمزهای پنوماتیک یا ترمزهای هوا یا ترمزهای هوای فشرده از هوای فشرده تولید شده توسط کمپرسور و ذخیره شده در مخزن استفاده می کنند. هنگامی که اپراتور اهرم یا پدال را فعال می کند، یک سوپاپ به هوای فشرده اجازه می دهد تا به سمت پیستونی که ترمز را درگیر می کند جریان یابد. هنگامی که فشار آزاد می شود، یک فنر ترمز را جدا می کند. انواع مختلف ترمز از روش های مختلفی برای ایجاد عمل ترمز استفاده می کنند که انرژی جنبشی را از سیستم متحرک یا وسیله نقلیه حذف می کند. ترمزهای بادی/ترمزهای بادی روش اصلی کاهش سرعت برای کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، تریلرها و قطارها هستند زیرا روشی بسیار کارآمد برای توقف وسایل نقلیه بزرگ و سنگین هستند.

مشخصات

مشخصات عملکردی که هنگام انتخاب ترمز پنوماتیک صنعتی باید در نظر گرفته شود شامل موارد زیر است اما محدود به موارد زیر نیست:

درجه گشتاور - حداکثر امتیاز گشتاور برای ترمز باید برابر یا بیشتر از نیاز مورد نیاز باشد.
قدرت - حداکثر توان برای ترمز.
سرعت - حداکثر امتیاز سرعت چرخشی. این مشخصات فقط برای ترمزهای چرخشی اعمال می شود.
حداکثر فشار - حداکثر فشار برای یک ترمز پنوماتیکی.
پیکربندی شفت - ترمز ممکن است در خط، موازی یا زاویه راست نصب شود.

انواع ترمز

انرژی را می توان به روش های مختلفی با ترمز حذف کرد. در اینجا چند روش مختلف برای ترمزگیری وجود دارد:

باند - ترمزهای نواری ساده ترین نوع ترمز هستند. آنها یک نوار فلزی دارند که با مواد اصطکاک مقاوم در برابر حرارت و سایش پوشیده شده است.
درام - ترمزهای طبلی کفش ها را روی سطح چرخان فشار می دهد. آنها اغلب در چرخ های عقب خودرو استفاده می شوند.
دیسکی – ترمزهای دیسکی دارای لنت ترمز، کالیپر و روتور هستند. در حین کار، لنت های ترمز روی روتور فشرده می شوند. ترمزهای دیسکی خاصیت اتلاف حرارت خوبی دارند.
مخروطی - ترمزهای مخروطی شامل یک فنجان و یک مخروط است که با مواد اصطکاک مقاوم در برابر حرارت و سایش پوشیده شده است. در حین حرکت، مخروط روی سطح جام جفت گیری فشار داده می شود. ترمز مخروطی معمولا استفاده نمی شود.

چندین روش درگیری برای ترمزهای پنوماتیکی موجود است، از جمله:

بدون تماس - عمل ترمز از طریق یک فناوری غیر تماسی مانند میدان مغناطیسی، جریان های گردابی و غیره حاصل می شود.
اصطکاک - اصطکاک بین سطوح تماس باعث انتقال نیرو می شود. این رایج ترین نوع ترمز است.
دندانه دار - سطوح تماس دندانه دار برق را بدون لغزش یا تولید گرما منتقل می کنند. دندان ها فقط زمانی درگیر می شوند که متوقف شوند یا با سرعت آهسته (کمتر از 20 دور در دقیقه) کار کنند.
فنر پیچیده - فنر پیچ خورده به سمت پایین روی عنصر چرخان می پیچد. هنگامی که فنر از طریق یک بند کنترلی در انتهای آن باز می شود، ترمز آزاد می شود.
برش روغن - عمل ترمز از طریق عمل چسبناک برش مایع انتقال انجام می شود.

کاربردها

دو روش ترمز برای ترمزهای پنوماتیک وجود دارد: فعال کردن فنر (درگیر کردن) و بازگشت فنر (خلاص کردن):

• فعال کردن/درگیر شدن فنر - فنر در حین کار درگیر می شود و برای جدا شدن نیاز به برق دارد. به ترمزهای فنری، ترمزهای خاموش، ترمزهای ایمن و ترمزهای ایمنی نیز می گویند.

• برگشت فنر/جلوگیری - ترمزها برای درگیر شدن به قدرت نیاز دارند. برای باز کردن ترمز از فنر استفاده می شود. به ترمزهای برگشتی فنری، ترمزهای برقی و ترمزهای غیر ایمن نیز گفته می شود.

محصولات و خدمات مرتبط

مجموعه های ترمز برقی و کلاچ 

مجموعه های ترمز برقی و کلاچ از عناصری برای اتصال و قطع شفت ها (کلاچ) و برای کند شدن یا توقف شفت ها (ترمز) در درایوهای تجهیزات تشکیل شده اند.

ترمزهای الکتریکی 

ترمزهای الکتریکی مجموعه‌هایی هستند که از عناصر الکتریکی برای کند کردن یا توقف شفت‌ها در درایوهای تجهیزات تشکیل شده‌اند. برای فعال کردن ترمز به نیروی الکتریکی نیاز است.

ترمزهای هیدرولیک

ترمزهای هیدرولیک از یک مایع برای انتقال فشار و فعال کردن مکانیسم ترمز استفاده می کنند.

کلاچ های هیدرولیک 

کلاچ های هیدرولیک مجموعه هایی هستند که از عناصری برای اتصال و قطع شفت ها (کلاچ) در درایوهای تجهیزات تشکیل شده اند.

ترمزهای مکانیکی 

ترمزهای مکانیکی انرژی جنبشی را به اشکال دیگر انرژی، در درجه اول گرما، تبدیل می کنند. آنها شفت ها و اجزای مرتبط را از طریق اصطکاک بین بدنه چرخان و مواد مقاوم در برابر سایش کاهش می دهند.

کلاچ های مکانیکی

کلاچ های مکانیکی مجموعه هایی متشکل از عناصری برای اتصال و قطع شفت ها (کلاچ) در درایوهای تجهیزات هستند.

کلاچ های پنوماتیکی

کلاچ های پنوماتیکی مجموعه هایی هستند که با هوا فعال می شوند و از عناصری برای اتصال و قطع شفت ها (کلاچ) در درایوهای تجهیزات تشکیل شده اند.

منابع:

www.globalspec.com