تقویت کارایی صنعتی با استفاده از استارتر موتور AC

نمایش تمام تامین کنندگان استارترر موتور AC

همانطور که می دانید استارتر به معنای راه انداز است. استارتر موتور AC برای روشن و خاموش کردن موتورهای الکتریکی و تجهیزات کنترل شده با موتور استفاده می شود و به عبارتی آن را به راه می اندازد! آن ها از فناوری های حالت جامد یا الکترومکانیکی استفاده می کنند و برای موتورهای تک فاز یا سه فاز طراحی شده اند. استارتر‌های موتور AC به رتبه‌بندی‌های انجمن ملی تولیدکنندگان برق (NEMA) و کمیسیون بین‌المللی الکتروتکنیکی (IEC) پایبند هستند.

 11 درجه بندی اندازه NEMA وجود دارد: 00، 0، 1، 2، 3، 4، 5، 6، 7، 8، و 9. اندازه های IEC با درجه جریان حرارتی درجه بندی می شوند، جریانی که کنتاکتور می تواند بدون گرم شدن بیش از حد تحمل کند. یا جریان عملیاتی، توانایی کنتاکتور برای ایجاد یا قطع جریان.

 گزینه‌های محصولات دارای رتبه IEC عبارتند از A، B، C، D، E، F، G، H، J، K، L، M، و N. معمولاً استارتر‌های موتور AC دارای رتبه‌بندی‌هایی برای جریان پیوسته، جریان حرارتی، موتور هستند. ولتاژ و اسب بخار AC

 تعداد قطب ها، ولتاژ کنترل، شتاب خط جریان، شتاب با محدودیت زمانی و دمای عملیاتی نیز پارامترهای مهمی هستند که هنگام انتخاب استارتر موتور AC باید در نظر گرفته شوند.

آشنایی با استارتر موتور DC

  انواع استارتر موتور AC

 محصولات چند سرعته طوری طراحی شده اند که در فرکانس و ولتاژ ثابت کار کنند.

 استارتررهای ولتاژ کاهش یافته (RVS) نیز سرعت ها را تغییر می دهند، اما از سیم پیچ های موتور استفاده می کنند که می توانند مجدداً وصل شوند تا تعداد قطب های مختلف تشکیل شود.

 استارتر موتورهای AC کاهش یا معکوس برای کاربردهایی طراحی شده اند که باید از شرایط اضافه بار جلوگیری کنند، یا نیاز به جلوگیری از سایش و پارگی غیرضروری تجهیزات دارند.

 پنج نوع اصلی استارتر ولتاژ کاهش یافته وجود دارد:

• مقاومت اولیه

• اتوترانسفورماتور

• سیم پیچی قطعه

• وای دلتا

• حالت جامد

استارتررهای موتور AC با ولتاژ کامل و بدون معکوس دارای یک رله اضافه بار و دو کنتاکتور هستند که یکی

به صورت مکانیکی یا الکتریکی در هم قفل شده است.

   استارتر های موتور AC دستی نیز معمولاً در دسترس هستند. آنها برق ورودی را مستقیماً به موتور متصل می کنند و برای موتورهای قفس سنجابی مناسب هستند.

 حفاظت از اضافه بار

رله های اضافه بار یوتکتیک از یک آلیاژ یوتکتیک (ذوب) و یک سیم پیچ بخاری تشکیل شده اند. هنگامی که اضافه بار رخ می دهد، سیم پیچ لوله را گرم می کند. هنگامی که لوله ذوب می شود، یک دستگاه خاموش کننده یک عمل سوئیچینگ را آغاز می کند.

 رله های اضافه بار دو فلزی از دو نوار فلزی ساخته شده اند که به طور دائم به هم متصل شده اند. از آنجا که فلزات با سرعت های مختلف منبسط و منقبض می شوند، گرم کردن نوارهای دو فلزی باعث خم شدن آن می شود. به نوبه خود، یک فنر کنتاکت ها را از هم جدا می کند و مدار را می شکند.

 رله‌های حالت جامد برای استارتر‌های موتور AC برای قطع کردن مدار، گرما تولید نمی‌کنند. در عوض، جریان یا تغییر مقاومت را اندازه گیری می کنند.

حفاظت اضافه بار در حالت جامد همچنین ممکن است عملکردهای پیشرفته ای مانند:

• سنجش دمای محیط

• زمان سفر قابل برنامه ریزی

• تشخیص تغییر فعلی

استارتررهای موتور AC با حفاظت ولتاژ پایین، قطع فاز (اتلاف) قطع و قطع فاز (عدم تعادل) نیز موجود است.

 استانداردهای مرتبط

BS EN 60947-4-1 -  تابلو برق و تجهیزات کنترل ولتاژ پایین - قسمت 4-1: کنتاکتورها و موتورهای استارتر - کنتاکتورهای الکترومکانیکی و استارتررهای موتور

FORD EC1 -  استارتر موتور ac نما، نوع الکترومکانیکی، الزامات و آزمایشات 

منبع: globalspec.com