پمپ های توزیع سوخت

اطلاعات کلی پمپ

تجهیزات توزیع سوخت سوخت مایع یا گازی را توزیع و نظارت می کنند. توزیع کننده های سوخت برای پمپاژ سوخت های مایع مانند بنزین، سوخت دیزل، نفت یا نفت سفید به داخل وسیله نقلیه، هواپیما، مخزن ذخیره سازی یا ظروف قابل حمل استفاده می شوند. توزیع‌کننده‌های سوخت گازی ممکن است خودروها یا ماشین‌های دارای سوخت هیدروژن یا گاز سنتز را سوخت‌گیری کنند یا به سادگی برای انتقال گازها از یک مکان به مکان دیگر استفاده شوند.

تجهیزات توزیع سوخت مایع به طور گسترده در کشورهای توسعه یافته به شکل پمپ های گاز خودرو (پمپ های بنزین در مناطق مشترک المنافع) توزیع می شود.

نوع سوخت

طراحی دیسپنسر سوخت به نوع سوخت مورد نظر بستگی دارد. فرار، اشتعال پذیری، نقطه جوش و سایر ویژگی های نوع سوخت در طراحی و ساخت تلگراف نقش دارند. گروه های متداول سوخت مایع عبارتند از:

سوخت های نفتی شامل بنزین (بنزین)، گازوئیل و نفت سفید است. سوخت های نفت مایع مستقیماً مشتعل نمی شوند. در عوض، دودهای حاصل از سوخت هنگامی که در معرض منبع اشتعال قرار می گیرند مشتعل می شوند و مایع باقی مانده را تبخیر می کنند و باعث می شوند که مایع به عنوان بخار بسوزد. بنزین و گازوئیل سوخت های رایج خودرو هستند، در حالی که نفت سفید به عنوان سوخت بخاری ها، جزء بسیاری از سوخت های جت و موشک و افزودنی به دیزل برای جلوگیری از اثرات دمای سرد رایج است.

گاز طبیعی فشرده (CNG) و گاز مایع (LPG) انواع سوخت تراکم پذیر مرتبط هستند. CNG عمدتاً از متان تشکیل شده است، در حالی که LPG مخلوطی از پروپان و بوتان است. هر دو نسبتاً تمیز هستند اما به دلیل نقطه جوش پایین باید تحت فشار نگهداری شوند. CNG و LPG برای پخت و پز، گرم کردن و به طور فزاینده ای به عنوان سوخت وسایل نقلیه موتوری استفاده می شود.

الکل ها شامل اتانول، بوتانول و متانول هستند. آنها به عنوان سوخت خودرو یا افزودنی های سوخت در ترکیب با بنزین استفاده می شوند.

سوخت های مایع تخصصی یا غیر معمول شامل هیدروژن مایع، آمونیاک، سوخت های مصنوعی و بیودیزل می باشد.

برخی از سوخت ها که معمولاً گازهای سوختی نامیده می شوند، معمولاً گازی هستند. گازهای سوختی در مشعل های گازی، بخاری ها، اجاق گازها و گهگاه برای تامین انرژی وسایل نقلیه استفاده می شود. قبل از استفاده گسترده از روشنایی برقی خیابان ها، چراغ های خیابانی با روشنایی گاز، گاز سوخت را می سوزاندند.

گاز سوخت را می توان به دو گروه تقسیم کرد:

گاز سوخت طبیعی در طی فرآیند پالایش نفت تولید می شود و شامل پروپان، بوتان و LPG است. گاز طبیعی، نسخه غیر فشرده CNG، به طور طبیعی در ذخایر میدان گازی وجود دارد.

گاز سوختی تولیدی از طریق فرآیندهای مصنوعی تولید می‌شود که معمولاً از طریق گازسازی می‌باشد. گازهای تولیدی شامل گاز زغال سنگ، گاز آب، گاز سنتز، گاز چوب و بیوگاز است. گاز تولیدی تا اواسط قرن بیستم برای روشنایی و پخت و پز استفاده می شد و اکنون به عنوان سوخت توربین گاز یا سوخت موتورهای احتراقی یافت می شود.

طراحی وعملیات

توزیع کننده های سوخت معمولی شامل چندین بخش مانند بخش های هیدرولیک، اندازه گیری و شیلنگ/نازل هستند. بخش هیدرولیک شامل یک پمپ دوار برای کشیدن سوخت از مخزن ذخیره و یک شیر برقی/پیلوت است تا اطمینان حاصل شود که سوخت فقط به سمت تلگراف جریان می یابد و به پمپ باز نمی گردد. تلگراف‌های تجاری مانند آنهایی که در جایگاه‌های بنزین/بنزین یافت می‌شوند ممکن است چندین واحد متصل به مخازن ذخیره‌سازی مختلف را به منظور تأمین سوخت‌های متعدد با ترکیب‌های مختلف یا رتبه‌بندی اکتان در خود جای دهند.

یک توزیع کننده سوخت عملیاتی شامل یک موتور الکتریکی به طور مداوم بین مخزن ذخیره و بخش هیدرولیک واحد به منظور حفظ خلاء جزئی در ورودی پمپ دوار است. هنگامی که نازل باز می شود، مخزن ذخیره فشار مکش را از ورودی می کشد و باعث می شود سوخت به سمت واحد پمپاژ جریان یابد. یک فیلتر میانی حباب های هوا یا جامدات معلق را از سوخت حذف می کند.

سپس سوخت از طریق پمپ و شیر و به واحد اندازه گیری جریان می یابد. این بخش شامل گیربکس های مکانیکی، مانند پمپ های قدیمی تر، یا پیستون متر و رمزگذار برای اندازه گیری و توزیع مقدار مشخصی از سوخت یا ردیابی خروجی سوخت است. پس از بخش اندازه گیری، سوخت از طریق یک شیلنگ انعطاف پذیر و به یک نازل که آن را به وسیله نقلیه یا مخزن ذخیره می کند، حرکت می کند.

توزیع‌کننده‌های سوخت از پمپ‌های گاز تجاری بزرگ تا پمپ‌های توزیع‌کننده ساده برای استفاده با قابل حمل متغیر هستند

یک پمپ سوخت الکتریکی ساده با مخزن (عکس بالا) و بخش هیدرولیک معمولی یک تلگراف تجاری.

طرح های نازل

نازل های توزیع کننده رابط بین دستگاه و کاربر را نشان می دهد. آنها اغلب مجهز به ویژگی های ایمنی هستند که برخی از آنها در زیر ذکر شده است

• اندازه نازل: دیسپنسرهای دیزلی از نازل‌های بزرگ‌تری استفاده می‌کنند که با لوله‌های پرکننده استاندارد خودرو ناسازگار هستند تا از سوخت‌گیری نادرست جلوگیری کنند. با این حال، این اندازه یک الزام اجباری نیست و اکثر نازل های دیزل دارای کد رنگی هستند.
• نازل های حساس به فشار جریان را تا زمانی که سیستم توزیع سوخت تحت فشار قرار گیرد محدود می کند.
• دریچه‌های جداکننده به نازل اجازه می‌دهند تا از شیلنگ جدا شده و جریان سوخت را متوقف کند، اگر وسیله نقلیه شروع به حرکت کند و نازل همچنان در لوله پر شود
• نازل های دو صفحه ای دارای یک مفصل چرخشی هستند که امکان سوخت رسانی از زوایای مختلف را فراهم می کند.

• نازل های سریع رهش دارای یک جفت کواکسیال واحد هستند که نیاز به نقاط پر کردن و تهویه مجزا را از بین می برد.
  
  محصولات و تجهیزات
  تولیدکنندگان ممکن است سیستم‌های توزیع کامل یا اجزای مجزا که یک سیستم را تشکیل می‌دهند، عرضه کنند. این محصولات شامل کنتورهای سوخت، نازل ها، سیستم های هیدرولیک و شیرها یا پمپ های مجزا می باشد.

  استانداردها

  سوخت ها و گازهای سوختی قابل اشتعال هستند و توزیع نامناسب آنها یا با تجهیزات معیوب می تواند منجر به آتش سوزی یا انفجار شود. به همین دلیل تجهیزات توزیع سوخت اغلب با مشخصات و توصیه های مندرج در استانداردهای منتشر شده مانند موارد ذکر شده در زیر مطابقت دارند.

NFPA 30A - کد برای تأسیسات توزیع سوخت موتور و گاراژهای تعمیر
UL 87A-بررسی دستگاه های توزیع کننده بنزین و اتانول با قدرت
FAA AC 150/5230-4 — ذخیره سازی، جابجایی و توزیع سوخت هواپیما در فرودگاه ها

منابع:

https://www.globalspec.com