هیتر بلبرینگها

هیتر بلبرینگها از گرما برای تسهیل مونتاژ یا جداسازی یاتاقان ها، چرخ دنده ها، چرخ دنده ها و سایر اجزای ماشین استفاده می کنند. گرما به حلقه داخلی بلبرینگ وارد می شود که باعث انبساط حرارتی می شود و اجازه می دهد یاتاقان یا چرخ دنده بدون آسیب سوار یا جدا شود. یک سنسور دما که روی حلقه داخلی یاتاقان نصب شده است، دما را با گرم شدن یاتاقان، معمولاً بین 230 تا 250 درجه فارنهایت (110 تا 120 درجه سانتیگراد) اندازه گیری می کند. برخی از بخاری ها دارای ترموستات قابل تنظیم برای جلوگیری از گرمای بیش از حد هستند. برخی از بخاری ها دارای چرخه داخلی مغناطیس زدایی هستند، در حالی که برخی دیگر برای جلوگیری از مغناطیسی شدن در طول گرمایش طراحی شده اند.

نمایش تمام سازندگان هیتر بلبرینگها

تراز مناسب یاتاقان برای عملکرد بهینه یاتاقان و حداکثر عمر یاتاقان بسیار مهم است. نصب نادرست می تواند باعث ایجاد ناهماهنگی با شفت و خرابی زودرس بلبرینگ شود. گرم کردن یاتاقان با گرمکن های بلبرینگ باعث می شود که حلقه داخلی یاتاقان کمی منبسط شود و امکان نصب آسان و بدون ناهماهنگی یاتاقان بر روی شفت را فراهم کند. هنگامی که یاتاقان خنک شود، تداخل ایجاد می کند. این فرآیند به عنوان اتصالات کوچک القایی نامیده می شود. 

بخاری های بلبرینگ نیاز به فشار دادن یا چکش زدن یاتاقان های نصب شده در سرد را از بین می برد که می تواند باعث ناهماهنگی و کاهش عمر بلبرینگ شود. آنها همچنین جایگزین ایمن تری برای مشعل یا حمام روغن داغ هستند که روش های گرمایشی دقیق تری هستند و خطر آسیب بیشتری را برای کاربر ایجاد می کنند. گرمای مستقیم مشعل می تواند به بلبرینگ آسیب برساند و هرگز نباید از آن استفاده کرد. حمام های روغن زمان زیادی طول می کشد تا یاتاقان را به اندازه کافی گرم کند، و ممکن است کثیف باشد، علاوه بر این خطرات حمل و نقل را به همراه دارد.

انواع هیتر بلبرینگها

سه نوع متداول بخاری بلبرینگ برای مونتاژ بلبرینگ عبارتند از سبک یوکی، سبک مخروطی و صفحه داغ.

بخاری های بلبرینگ سبک یوکی (همچنین به بخاری های بلبرینگ القایی نیز گفته می شود ) با یوغی طراحی می شوند که از طریق سوراخ یاتاقان قرار می گیرد. جریان الکتریکی که از بلبرینگ عبور می کند باعث گرم شدن آن می شود. بسیاری از بخاری‌های بلبرینگ دارای سایزهای متفاوتی هستند که می‌توان آنها را برای اندازه‌های مختلف یاتاقان تغییر داد. یوغ در یک طرف یک عضو تکیه گاه و در طرف دیگر یک سیم پیچ گرمایشی را می پوشاند. در حین گرم شدن، حلقه داخلی یاتاقان در برابر یوغ قرار می گیرد. اگر یاتاقان به اندازه کافی بزرگ باشد و فضایی در اطراف سیم پیچ وجود داشته باشد، ممکن است برای گرم کردن کارآمدتر یاتاقان روی سیم پیچ قرار گیرد.

بخاری های بلبرینگ سبک صفحه داغ دارای سطح گرمایش مسطح هستند و به طور خاص برای یاتاقان های گرمایشی طراحی شده اند. صفحات داغ معمولاً برای گرم کردن اندازه های کوچکتر یاتاقان استفاده می شود.

بخاری بلبرینگ سبک یوغی (سمت چپ) و صفحه داغ.

بخاری‌های بلبرینگ مخروطی ، همانطور که از نام آن پیداست، مخروطی شکل هستند و دارای طراحی پلکانی برای گنجاندن طیف وسیعی از اندازه‌های بلبرینگ هستند. گرما از مخروط به حلقه داخلی یاتاقان منتقل می شود که مغناطش ناشی از بخاری های القایی را از بین می برد.

در حالی که کشنده یاتاقان رایج ترین ابزار حذف یاتاقان است، بخاری های بلبرینگ مخصوص برای جدا کردن حلقه های داخلی غلتک استوانه ای نیز موجود است.

منبع

globalspec.com