تعمیر و نگهداری کشتی، قایق

کشتی یک اصطلاح کلی برای هر کشتی آبی است، کشتی، قایق یا هر چیزی که می تواند شناور باشد، کار تعمیر و نگهداری به کلیه فعالیت های مربوط به نگهداری کشتی شما که می تواند شامل عیب یابی موتور، سیستم های پمپ، سیستم الکتریکی باشد.

تمیز کردن؛ به روز رسانی فناوری ناوبری و انجام کارهای روزانه مانند کارهای تعمیر و نگهداری کشتی جز کارهایی است که باید در جهت نگهداری و تعمیر کشتی دقت نمود.

تعمیر و نگهداری کشتی بخش مهمی از عملیات کشتی  است که در آن بخش‌های اصلی کشتی‌ها که نیاز به نگهداری دارند، موتور، سیستم الکتریکی و سایر موارد با استفاده از برنامه‌های تعمیر و نگهداری است، برنامه های تعمیر و نگهداری برای نگهداری کشتی شما همیشه در شرایط کار خوب و بدون تداخل با عملیات روتین تنظیم شده است.

هر کسی که قصد سفر با قایق یا کشتی را دارد باید از تعمیر و نگهداری اولیه قایق یا کشتی، حداقل نحوه تخلیه آب از شاخه های تخلیه قایق یا کشتی و تعویض روغن موتور خود مطلع باشد اما دانستن بیشتر در مورد تعمیر و نگهداری کشتی به شما کمک می کند کاپیتان بهتری باشید برای مثال، دانستن تفاوت بین چرخ پارویی و پروانه، به شما کمک می کند در مورد قایق خود با سایر قایقران صحبت کنید، تعمیر و نگهداری دوره ای بخشی از چرخه زندگی همه کشتی ها (یا وسایل نقلیه) است.

دفترچه راهنمای سازنده، برنامه ای را برای پیگیری ارائه می دهد، این زمان‌بندی‌ها ممکن است در خودروهای مختلف متفاوت باشد، اما برنامه زمان‌بندی سازنده بهترین نتایج را ارائه می‌دهد معمولاً کارگران از برنامه تعمیر و نگهداری پیروی می کنند تا مشکلات را در خودرو شناسایی کنند این کار به شما اجازه می دهد تا قطعات فرسوده یا معیوب قبل از ایجاد مشکلات بزرگتر تعویض شوند به همین دلیل است که پایبندی به یک برنامه برای عمر وسیله نقلیه مهم است و در دراز مدت باعث صرفه جویی در وقت و هزینه می شود.

یک سیستم نگهداری برنامه ریزی شده به مدیر قایق یا نقشه بردار کمک می کند تا بسیاری از وظایف تعمیر و نگهداری مورد نیاز یک کشتی را پیگیری کند برخی از کشتی های آبی به تعویض مایعات مکرر مانند روغن و روغن ترمز نیاز دارند، در حالی که یک کشتی بسیار بزرگتر ممکن است به بازرسی های کمتر اما دشوارتر نیاز داشته باشد رعایت برنامه نگهداری تا حد امکان بسیار مهم است.

مدیران ناوگان

بر همه چیز نظارت خواهند کرد: آنها مطمئن می شوند که همه ابزارها و تجهیزات مورد نیاز خود را دارند و برنامه ها و ضرب الاجل ها رعایت می شود، آنها همچنین در مواقع اضطراری یا در صورت بروز خطا مداخله می کنند. مدیران ناوگان برای نگهداری کشتی باید در رأس همه چیز باشند و در صورت لزوم بتوانند وظایف را محول کنند، مدیر ناوگان معمولاً شغلی است که به افرادی داده می شود که سال ها تجربه در این زمینه دارند زیرا همه جنبه های تعمیر و نگهداری کشتی را می دانند. آنها باید آگاه باشند که تصمیمات آنها می تواند بر تجارت تأثیر بگذارد یا حتی منجر به آسیب شود، بنابراین مدیران ناوگان برای نگهداری کشتی باید همیشه حرفه ای عمل کنند.

انواع تعمیر و نگهداری کشتی

چهار نوع کلی از فلسفه های تعمیر و نگهداری را می توان شناسایی کرد:

• تعمیر و نگهداری پیشگیری

• اصلاحی

• تعمیر و نگهداری مبتنی بر ریسک 

• مبتنی بر نوع شرایط

تعمیر و نگهداری پیشگیری

زمانی است که مکانیک‌ها این توانایی را دارند که وضعیت یک ماشین را قبل از بروز مشکل به طور فعال ارزیابی کنند، تعمیر و نگهداری پیشگیری بخشی از چرخه حیات همه کشتی ها (یا وسایل نقلیه) است.

تعمیر و نگهداری اصلاحی

این نوع نگهداری بسیار ساده است زمانی اتفاق می افتد که مشکلی پیش بیاید و مکانیک باید آن را تعمیر کند.

تعمیر و نگهداری مبتنی بر ریسک

بر دارایی های با ارزش بالا تمرکز می کند در حالی که احتمال خرابی در طول عمر باقی مانده از تجهیزات را در نظر می گیرد.

تعمیر و نگهداری مبتنی بر نوع شرایط

نظارت بر وضعیت یک فرآیند سیستماتیک اندازه گیری، نظارت و تجزیه و تحلیل داده ها در مورد وضعیت تجهیزات در طول زمان است، ارزیابی شرایط حاصل، اجزای باقی مانده را پیش بینی می کند.

چگونه از کشتی نگهداری می کنید؟

هنگامی که زمان بازرسی تجهیزات مکانیکی خود فرا می رسد، دفترچه ثبت نام را بررسی کنید تا بدانید چه کاری باید انجام شود و آن را انجام دهید اگر به کمک نیاز دارید، از یک تعمیرکار ماهر بخواهید تا کمکتان کند یا برای کمک به مکانیکی بروید.

تعمیر و نگهداری یک کشتی در شرایط کار خوب و در شرایط خوب ضروری است که می تواند به عنوان بخشی از یک بازرسی یا تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده انجام شود.

بازرسی ها به طور منظم انجام می شود، اما تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده باید طبق دفترچه ثبت نام کشتی انجام شود، که در آن توضیح می دهد که چند وقت یکبار موارد خاصی باید بازرسی و/یا سرویس شوند اینها شامل بازرسی های معمول (برای بررسی آسیب)، فواصل تعویض روغن روانکاری و تعمیرات اساسی (زمانی که همه تجهیزات جدا شده و دوباره سرهم می شوند) می باشد.

هزینه نگهداری کشتی با کشتی دیگر متفاوت است، هزینه نگهداری کشتی ها بسیار زیاد است، اما زمانی که تجهیزات در دریا خراب می شوند و نیاز به تعمیرات برنامه ریزی نشده دارید، هزینه های آنها می تواند حتی بیشتر افزایش یابد، تعمیر و نگهداری کشتی خود را به روز نگه دارید تا این تعمیرات برنامه ریزی نشده پرهزینه نشوند.

تعمیر و بازسازی کشتی بصورت تخصصی

تعمیر و نگهداری کشتی عملی است برای اطمینان از اینکه یک قایق، کشتی یا سایر کشتی های آبی در وضعیت کار خوب باقی می مانند در این جا نکاتی را در مورد نحوه شروع تعمیر و نگهداری کشتی و اینکه چرا برای کسب و کار شما مهم است به شما ارائه کرده ایم اگر می خواهید اطلاعات بیشتری در مورد آنچه که تعمیر کشتی مستلزم آن است، مطمئن شوید که وب سایت ما را بررسی کنید! ما همچنین یک پیشنهاد انحصاری برای مشتریان جدید داریم که می‌خواهند کشتی‌ها را تمیز نگه دارند و از سطوح در برابر خوردگی محافظت کنند و در عین حال خطر لغزش را در هنگام استفاده طبق دستور کاهش دهند.

کشتی سازی به ساخت انواع کشتی ها اطلاق می شود معمولا کشتی سازی در یک مرکز تخصصی انجام می شود، کشتی سازی یک تجارت ماهر است که ریشه در دوران ماقبل تاریخ دارد، به کشتی سازی و تعمیرات کشتی، اعم از تجاری و نظامی، «مهندسی دریایی» گفته می شود.

قایق سازی فعالیتی مشابه قایق سازی است اجرای کشتی مستندسازی کشتی نامیده می شود، در حال حاضر بزرگترین کشور کشتی سازی در جهان چین است و رتبه دوم به کره جنوبی اختصاص دارد در سال ۲۰۱۸، اندازه بازار جهانی کشتی سازی تقریباً ۱۱۴.۳ میلیارد دلار بود پیش بینی می شود تا سال ۲۰۲۵ با رشد سالانه ۷/۵ درصدی ارزش این بازار از ۱۷۵ میلیارد دلار فراتر رود.

تکنیک های مدرن کشتی سازی

تولید قطعات پیش ساخته در کارخانه کشتی سازی

در کشتی سازی مدرن از قطعات پیش ساخته به طور گسترده استفاده می شود قسمت‌های مختلف بدنه یا روبنا در جای دیگری در کارخانه ساخته می‌شوند، به اسکله یا پیاده‌روی ساخت‌وساز منتقل می‌شوند و سپس در محل نصب می‌شوند که به آن  “ساخت بلوک” می گویند در کارخانه‌های کشتی‌سازی بسیار مدرن، تجهیزات، لوله‌ها، کابل‌های الکتریکی و سایر قطعات از قبل نصب شده‌اند تا تلاش لازم برای مونتاژ یا نصب قطعات عمیق بدنه پس از جوشکاری به حداقل برسد.

کار طراحی کشتی که به معماری دریایی نیز معروف است، می تواند با استفاده از مدل حوضه کشتی انجام شود در گذشته، لوفتر در بخش لوفتینگ کارخانه کشتی‌سازی وظیفه برداشت ابعاد و جزئیات مربوط به نقشه‌ها و تبدیل این اطلاعات به الگوها، تابلوها، سفارش‌ها، پلان‌های برش، پروفیل‌ها، تریم‌ها و داده‌های دیگر را بر عهده داشت.

از اوایل دهه ۱۹۷۰، طراحی به کمک کامپیوتر برای طراحی کشتی‌سازی و فرآیند لفتینگ رایج شد از حدود سال ۱۹۴۰، اکثر کشتی های مدرن با جوشکاری قطعات فولادی ساخته شدند کشتی های فولادی جوش داده شده اولیه از فولادهایی استفاده می کردند که منجر به ترک های ساختاری به شکل شکست شکننده فاجعه بار می شد.

از حدود سال 1950 فولادهای تخصصی مانند فولادهای ABS با خواص خوب برای کشتی سازی استفاده شده است اگرچه به طور کلی پذیرفته شده است که فولاد مدرن مشکل شکست شکننده در کشتی ها را از بین برده است، هنوز اختلاف نظر وجود دارد.

صنعت تعمیر کشتی

همه کشتی ها در مقطعی از عمر کاری خود نیاز به تعمیر دارند برخی از این کارها باید زیر نظر سازمان طبقه بندی انجام شود بیشتر تعمیر و نگهداری توسط خدمه کشتی در دریا یا بندر انجام می شود با این حال، بسیاری از کارهای تعمیر و نگهداری را تنها زمانی می توان در محوطه تعمیر کشتی انجام داد که کشتی از سرویس تجاری خارج شده باشد.

یک کشتی قبل از انجام تعمیرات و نظافت اولیه باید در ایستگاه دبالاست (پاکسازی لجن و هیدروکربن) لنگر انداخته و شسته شود انتظار می‌رود بازار جهانی تعمیر و نگهداری کشتی در سال 2026 با CAGR 7.04 درصد از سال 2019 تا 2026 به 39.93 میلیارد دلار برسد.

نگهداری قایق درست مانند نگهداری وسیله نقلیه زمینی شماست. علاوه بر این، اگر صاحب یک قایق هستید، برای جلوگیری از هر گونه مزاحمت در روز قایق سواری، باید تعمیر و نگهداری منظم آن انجام شود. تکنسین های متخصص قایق خاطرنشان می کنند که در بیشتر مواقع مشکل در سیستم برق یا سوخت کشتی رخ می دهد. ما نکاتی را برای کمک به شما در نگهداری اولیه قایق فهرست کرده ایم.

لیست چک نگهداری قایق

تهیه و پیروی از برنامه های نگهداری قایق می تواند شما را از دردسر نجات دهد. بیشتر خدمات صنایع دریایی مربوط به تمیز کردن قایق با آب شیرین و روغن کاری موتور قایق برای جلوگیری از اکسیداسیون است. پیروی از این نکات نگهداری قایق می تواند به شما کمک کند از هرگونه مشکل کشتی های دریایی جلوگیری کنید و شما را از تعمیرات پرهزینه قایق نجات دهید:

تعمیر و نگهداری موتور قایق

تعمیر و نگهداری قایق داخلی که شامل تعمیر و نگهداری محور موتور و پروانه است برای صاحبان قایق ضروری است. برای نگهداری موتور باید چند مرحله اساسی را دنبال کنید. 

• راهنمای سازنده قایق برای سرویس موتور را بخوانید. اکثر سازندگان هر سال تعمیر و نگهداری موتور را توصیه می کنند

• بعد از هر سفر با قایق، موتور را بیرون بکشید

• روغن موتور را به طور مرتب چک کنید و از روغن موتور دریایی با کیفیت استفاده کنید نه خودرو

• میل پایه را برای هر گونه آسیب به خط ماهیگیری بررسی کنید

بررسی منظم باتری

مهم است که قبل از هر مسافرت یک بازرسی قایق انجام دهید تا خود را از اختلالات نجات دهید. بررسی باتری یک بخش ضروری از نگهداری قایق است و قبل از قایق سواری باید چند بررسی ساده را برای باتری انجام دهید.

• از محکم بودن کابل ها به پایانه های باتری اطمینان حاصل کنید. پایانه های شل شده باتری نمی توانند موتور را شارژ یا روشن کنند

• اطمینان حاصل کنید که اتصالات خورده نشده اند

• باتری خود را با آب مقطر پر نگه دارید

• برای شارژ نگه داشتن باتری و جلوگیری از بروز هر گونه مشکل از شارژر باتری در هنگام گردش استفاده کنید

تعمیر و نگهداری خط سوخت

دست نخورده نگه داشتن سیستم سوخت رسانی در هر وسیله نقلیه یا کشتی دریایی ضروری است. نکات زیر به شما در تعمیر و نگهداری خط سوخت قایق کمک می کند:

• هرگونه خوردگی یا نشتی احتمالی در خط سوخت را بررسی کنید

• از بنزین بدون اتانول یا سوخت E10 از فروشنده معتبر استفاده کنید تا مطمئن شوید که تازه است.

• فیلتر بنزین را بازرسی کنید تا از عاری بودن آن از آب مطمئن شوید

• از یک فیلتر سوخت 10 میکرونی استفاده کنید که آب را به طور کامل جدا می کند

• از تثبیت کننده های سوخت ویژه دریایی برای جلوگیری از اکسید شدن و خوردگی استفاده کنید

نگهداری بدنه قایق

بدنه برای حمل بار روی کشتی طراحی شده است. صاحبان قایق باید دستورالعمل های نگهداری بدنه را دنبال کنند، زیرا بخش قابل توجهی از کشتی است.

• هرگونه فرورفتگی یا خراش را بررسی کنید

• مطمئن شوید که چراغ های ناوبری روی بدنه به درستی کار می کنند

• مراقب هرگونه نشت آب در داخل بدنه باشید

• پمپ آب بند را تست کنید و از کارکرد آن مطمئن شوید 

• برای از بین بردن زباله ها و کثیفی ها از پاک کننده های پمپ آب پاک کن استفاده کنید

چند نکته مهم در مورد نگهداری قایق

نگهداری قطعات و سیستم های قایق فوق الذکر بسیار مهم است. با این حال، نکات نگهداری مهم تری وجود دارد که باید به طور منظم دنبال کنید، زیرا در بازرسی فنی برای ثبت قایق در دبی نیز به حساب می آید :

• خطوط برق را برای جلوگیری از هرگونه خطر آتش سوزی بررسی کنید و فیوزهای آسیب دیده را تعویض کنید

• شمع ها را تعویض کنید زیرا آب باعث خوردگی آنها می شود

• وجود آب در سوخت را بررسی کنید زیرا ممکن است عملکرد موتور را مختل کند

• شیلنگ های سوخت آسیب دیده را تعویض کنید

• تمام سطوح مایع مانند روغن موتور، مایع خنک کننده و روغن فرمان را بررسی کنید

• اطمینان حاصل کنید که سیستم های آتش نشانی در شرایط کار هستند

• عرشه و بدنه قایق را واکس بزنید و صیقل دهید

این همه در مورد مراقبت و خدمات قایق بود. ابزار و محصولاتی وجود دارد که صاحبان قایق می توانند برای مراقبت منظم از قایق نگه دارند.

محصولات و ابزارهای منظم مراقبت از قایق

صاحبان قایق می توانند برخی از لوازم و کیت های تعمیر قایق را برای خدمات منظم کشتی های دریایی نگه دارند. ابزارهای زیر به مراقبت و خدمات قایق کمک می کنند:

• ابزارهایی مانند انبردست، پیچ گوشتی و آچار قابل تنظیم برای تعمیر و تثبیت جزئی در قایق

• روان کننده های ضد خوردگی

• چوب اسپری و صابون طراحی شده برای قایق

• مولتی متر دیجیتال برای بررسی باتری ها و فیوزها

• فلاشر موتور

• برس سیمی برای تمیز کردن

اینها ابزارهای انگشت شماری هستند که در تعمیرات و خدمات جزئی قایق به شما کمک می کنند. با این حال، می توانید تعمیر و خدمات قایق را از مراکز خدمات قایق نیز دریافت کنید.

منبع: aghayekar

        carmond