سنسورهای وضعیت جاده

سنسورهای وضعیت جاده شرایط سطحی از جمله دمای سطح، ارتفاع لایه آب، نقطه انجماد، درصد یخ و ضریب اصطکاک را اندازه‌گیری می‌کنند. آنها برای ارزیابی شرایط جاده و عملیات تعمیر و نگهداری زمستانی استفاده می شوند. آنها ممکن است مواد شیمیایی موجود را شناسایی کنند که بر نقطه انجماد یا ضریب اصطکاک تأثیر می گذارد.

نمایش تمام سازندگان سنسورهای وضعیت جاده

انواع سنسور

سنسورهای وضعیت جاده یا فعال یا غیرفعال هستند و شامل سنسورهای تعبیه‌شده روسازی، سنسورهای سطح راه دور و سنسورهای نصب‌شده در خودرو هستند.

سنسورهای فعال به یک منبع تغذیه خارجی نیاز دارند که گاهی اوقات به عنوان ولتاژ تحریک توصیف می شود. آنها ممکن است با سیم سخت یا باتری کار کنند.

سنسورهای غیرفعال تغییرات محیط اطراف را تشخیص می دهند و سیگنالی متناسب با متغیر اندازه گیری شده بدون نیاز به منبع تغذیه تولید می کنند. نمونه هایی از حسگرهای غیرفعال شامل ترموکوپل ها هستند. ترموکوپل ها یک ولتاژ القایی حرارتی را تشخیص می دهند که از اتصال دو هادی غیرمشابه با ضرایب ترموالکتریک مخالف ایجاد می شود.

• سنسور روسازی تعبیه شده معمولاً با سرعت در یک حفره حفر شده با استفاده از اپوکسی تنظیم سریع ثابت می شود. صفحه سنسور برای تحمل شرایط سخت در مناطق پر ترافیک طراحی شده است. صفحه سنسور روی سطح روسازی نصب می شود و ویژگی های محیطی نزدیک سطح را اندازه می گیرد.

• سنسورهای سطح راه دور بر روی سطح اندازه‌گیری شده روی قطب نصب می‌شوند یا به‌طور دیگری نصب می‌شوند و اندازه‌گیری غیرتهاجمی شرایط سطح جاده را ارائه می‌دهند. آنها برای اندازه گیری و ارزیابی شرایط جاده بر تکنیک های سنجش از دور تکیه می کنند.

• حسگرهای نصب شده روی خودرو، مانند سنسورهای سطح از راه دور، برای تشخیص ویژگی‌های محیطی سطح نزدیک به تکنیک‌های سنجش از راه دور متکی هستند. سنسورهای نصب شده روی خودرو به اپراتورها اجازه می دهد تا مناطق بزرگتر را بررسی کنند و شرایط سطح را در زمان واقعی تشخیص دهند.

برنامه های کاربردی

سنسورهای وضعیت جاده برای ارزیابی شرایط سطح روسازی و برنامه ریزی عملیات تعمیر و نگهداری زمستانی استفاده می شوند. آنها معمولا برای نظارت بر جاده ها، بزرگراه ها، پل ها، پارکینگ ها و پیاده روها استفاده می شوند. فرودگاه ها همچنین از حسگرهای وضعیت جاده برای نظارت بر باند و تاکسی وی هواپیما استفاده می کنند. توانایی ارزیابی شرایط سطح روسازی در زمان واقعی، کارایی عملیات تعمیر و نگهداری را افزایش می دهد.

استانداردها

DIN EN 15518-2 - این استاندارد اروپایی فرکانس، وضوح و محتوای محصولات مشاهده و پیش‌بینی آب و هوای جاده را برای سیستم‌های اطلاعات آب و هوای جاده (RWIS) مشخص می‌کند. https://global.ihs.com/doc_detail.cfm?&rid=GS

SAE ARP5623 - این روش پیشنهادی SAE Aerospace (ARP) الزامات یک سطح روسازی دیجیتال مادون قرمز ترکیبی، هوای محیط و سیستم سنجش دمای نقطه شبنم (که به آن سیستم گفته می شود) را پوشش می دهد. https://global.ihs.com/doc_detail.cfm?&rid=GS 

منبع

globalspec