دینامومترها

دینامومترهای تست موتور و موتور، مقاومت در برابر ترمز یا کشش را برای چرخش موتور اعمال می‌کنند و گشتاور را در سرعت‌ها و سطوح مختلف ورودی اندازه‌گیری می‌کنند. این دستگاه ها گشتاور خروجی موتورها، موتورها، گیربکس ها، گیربکس ها و سایر ماشین های دوار را اندازه گیری می کنند. آنها می توانند شامل ویژگی هایی مانند نظارت بر سوخت و اگزوز برای موتورهای احتراق داخلی، تجزیه و تحلیل توان ورودی برای موتورهای الکتریکی و سنجش دما و لرزش باشند. دینامومترهای هوا از یک پروانه برای ارزیابی توان تولید شده توسط موتور جت یا توربین گاز استفاده می کنند.

نمایش تمام سازندگان دینامومتر

انواع دینامومتر

دینامومترهای AC اساساً موتورهای AC هستند که به گونه ای نصب و پیکربندی شده اند که نیروی کشش را در برابر موتور مورد آزمایش فراهم کنند و گشتاور و توان حاصل را تولید کنند.

دینامومترهای DC اساساً موتورهای DC هستند که به گونه ای نصب و پیکربندی شده اند که نیروی کشش را در مقابل موتور مورد آزمایش فراهم کنند و گشتاور و توان حاصل را تولید کنند.

دینامومترهای جریان گردابی گشتاور مهاری را فراهم می کنند که با سرعت شفت افزایش می یابد.

در دینامومتر هیدرولیک یا ترمز آبی ، کشش ترمز از طریق آب در گردش بین روتور و محفظه استاتور به پره های روتور دینامومتر اعمال می شود.

دینامومترهای هیسترزیس از ترمز مغناطیسی غیر تماسی برای اعمال مقاومت در برابر چرخش موتور استفاده می کنند.

دینامومتر پودر مغناطیسی دارای یک سیستم ترمز اصطکاکی با استفاده از یک محیط پودر مغناطیسی بین روتور و استاتور است.

با یک دینامومتر ، یا ترمز اصطکاکی، مکانیزم ترمز از لنت های اصطکاکی یا کفشک ترمز برای درگیر شدن دیسک چرخان یا درام متصل به موتور استفاده می کند.

ترکیبی از دو یا چند فناوری یک دینامومتر پشت سر هم یا ترکیبی است .

مشخصات

مشخصات عملکرد مهمی که هنگام جستجوی دینامومترها باید در نظر گرفته شود عبارتند از: حداکثر جذب نیرو، ظرفیت گشتاور، حداکثر سرعت چرخشی و حداکثر سرعت خطی در سبک شاسی. حداکثر قدرت جذب حداکثر قدرت چرخشی است که دینامومتر می تواند تحت آن قرار گیرد و همچنان در چارچوب مشخصات کار کند. این معمولاً توسط فناوری و پیکربندی جذب یا ترمز محدود می شود. ظرفیت گشتاور حداکثر انتقال گشتاور پیوسته است که شفت برای آن طراحی شده است. حداکثر سرعت چرخشی حداکثر سرعت چرخشی نامی تحت بار است. برای دینامومترهای سبک شاسی، حداکثر سرعت خطی وسیله نقلیه مورد آزمایش معمولاً در واحدهای سرعت خودرو مانند مایل در ساعت داده می شود.

انواع نصب دینامومترها عبارتند از:

• شاسی

• ایستاده یا پایه

• پایه قابل تنظیم یا تراننیون

• پایه فلنج یا شفت

• قابل حمل

در واحد نوع شاسی، غلتک های روی دینامومتر، چرخ های یک یا چند محور را نگه می دارند. یکی از غلتک ها قدرت را از وسیله نقلیه به دینامومتر برای اندازه گیری اسب بخار و سرعت انتقال می دهد. وسایل نقلیه معمولاً روی غلتک ها حرکت می کنند و/یا غلتک ها از یک گودال یا فرورفتگی بالا می روند. مقررات زیست محیطی اغلب به دینامومتر در طول آزمایش انتشار اگزوز نیاز دارند. پایه یا پایه پایه یک پایه یا پایه ثابت برای موقعیت یابی است. ممکن است دائمی یا قابل جابجایی بین تست ها باشد. با یک پایه قابل تنظیم یا تراننیون، دینامومتر را می توان برای آزمایش افقی، عمودی یا میانی تنظیم کرد. این به طور معمول از طریق نصب برش به دست می آید تا دینامومتر بتواند به زاویه مورد نظر بچرخد. دینامومتر پایه فلنج یا شفت دارای فلنجی است که برای نصب مستقیم و درون خطی با فلنج روی موتور یا موتور جفت می شود. واحدهای دینامومتر قابل حمل را می توان تغییر مکان داد. شامل واحدهای چرخدار

برنامه های کاربردی

کاربردهای متداول دینامومترها شامل کاربردهای عمومی، خودرو، هواپیما یا هوافضا، موتورهای زنجیر یا تسمه، گیربکس، سیستم‌های قدرت سیال، موتورهای گازی یا دیزلی، صنعتی، دریایی، گیربکس‌ها و توربین‌ها است. همه دینامومترها معمولاً دارای بازخورد سرعت و قدرت برای آزمایش و نظارت بر عملکرد هستند.

ویژگی ها

ویژگی‌های معمولی عبارتند از رمزگذارها یا سایر سنسورهای سرعت/موقعیت، بازوهای گشتاور و سنسورهای واکنش. رابط های دینامومتر رایج شامل کنسول کنترل یکپارچه، کنسول جداگانه، کامپیوتر یا مودم یا کنترل از راه دور است. ویژگی های مشترک دینامومترها شامل کنترل PID، کنترل جریان یا دریچه گاز، جمع آوری یا ثبت اطلاعات، آلارم، تجزیه و تحلیل قدرت موتور و تجزیه و تحلیل خروجی اگزوز موتور است.

منبع

globalspec