لولا و پین
به روز رسانی شده در ۱۴۰۳/۱۰/۱۵ زمان مطالعه 10 دقیقه
پین های اتصال و تغییرات آنها اشکال ساده سخت افزاری هستند که برای نصب موقت یا به هم پیوستن اجزای جفت استفاده می شوند. پین های لنچ به طور خاص برای نگه داشتن چرخ یا سایر دستگاه های چرخان روی محور آن طراحی شده اند، اما می توان از آنها به عنوان بست نیز استفاده کرد. هر دوی این نوع پین ها برای موثر بودن به سوراخ های جفت گیری و نوعی قفل نیاز دارند. آنها بیشتر در تریلرهای وسایل نقلیه یافت می شوند.
نمایش تمام سازندگان لولا و پین
همه انواع پین های ذکر شده در این راهنما حداقل به یک سوراخ از پیش حفاری شده نیاز دارند که برای نگه داشتن و نگه داشتن اجسام در جای خود باشد. برای کاربردهای کوپلینگ، دو بخش جفت گیری در یک راستا قرار می گیرند و سپس توسط پین در موقعیت خود قرار می گیرند. پین های گیره و پین های گیره به یک سنجاق اضافی نیاز دارند که به صورت عمودی وارد شود تا پین در موقعیت خود قفل شود. پین‌های لنچ، پین‌های بازدارنده، پین‌های گیره‌دار، پین‌های فنری ایمنی و پایه‌های ضامن، همگی دارای مکانیزم‌های قفل یکپارچه هستند.
مانند سایر پین‌ها، این دستگاه‌ها برای مقاومت در برابر نیروهای برشی طراحی شده‌اند که آنها را اساساً متفاوت از پیچ‌ها و پیچ‌ها می‌کند. گاهی اوقات می توان از آنها به عنوان پین های برشی در موقعیت های اضافه بار مکانیکی استفاده کرد.
تولید
از آنجایی که پین های گیره و لنچ برای مقاومت در برابر برش تحت بارهای سنگین طراحی شده اند، مواد ساخت آنها تقریباً منحصراً فلز است.
فولاد سخت شده و آسیاب شده تحت یک فرآیند عملیات حرارتی قرار می گیرد که اتم های کربن را فشرده می کند و در نتیجه یک نوع قوی تر اما شکننده تر از فلز ایجاد می شود. اگر بدون پوشش باشد، احتمالاً تحت شرایط خاصی اکسید می شود.
فولاد سفت نشده انعطاف پذیرتر و ارزان تر است، اما نمی تواند بارهای شدید را تحمل کند. در برابر خوردگی آسیب پذیر است.
فولاد ضد زنگ مقاوم در برابر خوردگی، زیبایی شناختی و فوق العاده قوی است، اما نسبت به سایر گزینه های فولادی گران تر است.
برنج استحکام با کیفیت، رسانایی، مقاومت در برابر خوردگی و نفوذپذیری مغناطیسی کم را ارائه می دهد، اما به بار کاری کمتر محدود می شود.
تولید پین هایچ و لنچ در اینفوگرافیک زیر نشان داده شده است.
تنظیمات
انواع مختلفی از پین های گیره و لنچ وجود دارد که عمدتاً با مکانیسم قفل آنها متمایز می شوند. سبک های ترکیبی از دو نوع پین که در زیر پوشش داده شده اند بسیار رایج هستند.
|
|
انواع پین های گیره شامل پین های گیره قفل شده با پین لنچ یا پین گیره با مکانیزم قفل محکم می شود. برخی از پین‌ها دارای یک سنجاق چوبی هستند که از طریق زنجیر وصل می‌شود تا از جابجایی نادرست جلوگیری شود. شکل دیگری از پین اتصال توسط یک سنجاق فنری در جای خود نگه داشته می شود. برخی از پین های اتصال ممکن است دارای قفل های کلیدی برای جلوگیری از حذف غیرمجاز باشند. |
|
|
|
|
|
پین‌های کلاویس با سوراخ‌های متعدد و پین‌های کلاویس که با جوشکاری در جای خود نگه داشته می‌شوند، انحراف از پین‌های کلیویس عمومی هستند. |
|
|
|
|
|
|
|
برنامه های کاربردی
پین و پین لنچ از استفاده متداول آنها در تریلرهای یدک کش مانند تریلرهای قایق و کمپینگ قابل تشخیص هستند. گاهی اوقات از پین های اسنپر در جک های تریلر نیز استفاده می شود. پین‌های کلاویس در بسیاری از صنایع رایج است و در ساخت قایق‌های بادبانی و در سروو برای هواپیماهای مدل قابل شناسایی هستند. سنجاق های نگهدارنده در تجهیزات ورزشی رایج هستند. پین های ضامن یک راه آسان برای جمع آوری و جداسازی داربست است.
