جاده آسفالته مواد روکش آسفالت جاده شامل مواد کامپوزیتی است که برای ایجاد سطح صاف برای جاده ها و باند فرودگاه استفاده می شود. همه مصالح جاده آسفالت از آسفالت - مایع چسبناک طبیعی یا شکل نیمه جامد نفت که به نام قیر نیز شناخته می شود - به عنوان چسب استفاده می کنند. به عنوان مثال، بتن آسفالتی از سنگدانه های معدنی مخلوط با آسفالت تشکیل شده است که سپس بر روی زمین رسوب کرده و متراکم می شود تا سطح جاده صاف ایجاد شود. (بتن آسفالت اغلب به سادگی به عنوان "آسفالت" یا در آمریکای شمالی "بلک تاپ" نامیده می شود.) تراشه بند، نوع دیگری از مصالح جاده ای است که برای مناطق کم تردد استفاده می شود، با رسوب یک لایه نازک از سنگدانه ایجاد می شود. روی یک لایه آسفالت که خودش روی روسازی موجود رسوب کرده بود.

نمایش تمام سازندگان مصالح روکش آسفالت جاده

انواع مصالح روکش آسفالت راه

انواع مختلفی از روسازی آسفالتی وجود دارد که بر اساس کاربرد مورد استفاده قرار می گیرد. انواع روکش آسفالتی عبارتند از:

نوع مخلوط
همیشگی
متخلخل
ساکت

آسفالت نوع مخلوط ترکیبی از سنگدانه ها و امولسیون های مختلف است که برای ایجاد سطح جاده با یکدیگر مخلوط می شوند. این مخلوط ها شامل گرم، گرم و سرد است که می توانند در محل مخلوط شوند یا در گیاه مخلوط شوند و سپس به محل منتقل شوند.

روسازی دائمی از لایه های متعدد آسفالت بادوام استفاده می کند که با یک لایه انعطاف پذیر قوی، لایه میانی قوی و یک لایه بالایی که از مخلوط آسفالت تشکیل شده است، شروع می شود. لایه انعطاف پذیر پایینی با مقاومت در برابر فشار ناشی از ترافیک از ایجاد ترک در سطح جلوگیری می کند.

روسازی دائمی جاده ای بادوام، ایمن، هموار و بادوام را بدون بازسازی یا تعمیر اساسی گران، وقت گیر و مخل ترافیک فراهم می کند. اطلاعات بیشتر در مورد روسازی دائمی را می توانید در وب سایت اتحاد آسفالت روسازی بیابید . هنگامی که ترمیم سطح برنامه ریزی شده انجام می شود، روسازی دائمی را می توان به آسانی و مقرون به صرفه بدون حذف ساختار جاده برای بازسازی، حفظ کرد و در زمان و هزینه صرفه جویی کرد و رانندگان را راضی نگه داشت.

آسفالت متخلخل با اجازه دادن به آب از طریق سطح به خاک زیرین، مدیریت آب طوفان را برای مناطق سنگفرش شده فراهم می کند. این شکل از آسفالت با کاهش بسیار زیاد رواناب آب، مدیریت بیشتر آب طوفان را امکان پذیر می کند.

سطوح جاده های آسفالتی ذاتاً منبع بزرگی از آلودگی صوتی هستند، به ویژه در جاده هایی با سرعت تردد بالاتر. بنابراین، نیاز به کاهش آلودگی صوتی جاده ها برای مدتی مورد علاقه بوده است. تحقیقات ادامه دار برای آسفالت بی صدا نشان داده است که کاهش 3 تا 5 دسی بل (A) یا بیشتر در هنگام استفاده از آسفالت ماتریس سنگ یا مخلوط سطح اصطکاکی با درجه باز امکان پذیر است.

مشخصات

چهار روش اصلی ساخت و ساز وجود دارد که مصالح آسفالت هنگام ساخت سطوح جاده استفاده می کنند. آنها شامل مخلوط گرم، ساخت سرد، احیای کامل عمق، و پوشش های چسبناک و پرایم هستند.

آسفالت هات میکس از 95 درصد سنگدانه و 5 درصد سیمان آسفالت تشکیل شده است و برای بیش از 90 درصد جاده ها در ایالات متحده استفاده می شود. یک گیاه سنگدانه ها را گرم می کند، در سیمان آسفالت مخلوط می شود و سپس به محل سنگفرش منتقل می شود.

روسازی آسفالت سرد یک چسب آسفالتی است که با سنگدانه مخلوط شده در یک آسیاب پاگ یا در یک کارخانه در دماهای گرم برای استفاده در جاده های با حجم کم تا متوسط مخلوط می شود. از مزایای آن می توان به انعطاف پذیری جاده برای جلوگیری از ترک خوردگی، دوام برای مقاومت در برابر شستشو و ردیابی، و توانایی ذخیره سازی تا زمانی که مواد مورد نیاز است اشاره کرد.

احیای کامل عمق برای ایجاد یک پایه قوی و انعطاف پذیر در محل استفاده می شود که در برابر آسیب و ترک مقاومت می کند. از مواد بازیافتی، مواد جدید و امولسیون تشکیل شده است. از مزایای آن می توان به فونداسیون قوی، صافی بهبود یافته و مواد بازیافتی اشاره کرد.

پوشش های چسب و پرایم برای آماده سازی و تقویت پیوند بین لایه های روسازی استفاده می شود.

برنامه های کاربردی

شش ماده برای حفظ سطح جاده آسفالت اصلی برای کمک به طول عمر و وضعیت سطح وجود دارد. این شش مورد عبارتند از مهر و موم تراشه، آب بند مه، میکروسرفیسینگ، وصله اسپری، کنترل گرد و غبار و پرکننده ترک.

تراشه سیل لایه ای از سنگدانه است که با چسب آسفالت اسپری پوشانده شده و برای محافظت و طولانی تر کردن روسازی طراحی شده است. روسازی را از رطوبت و ترک های کوچک می پوشاند و همچنین اصطکاک را به سطح جاده باز می گرداند.

مه بند یک امولسیون آسفالتی است که به آرامی بر روی سطح جاده اعمال می شود تا سطح را سخت کند، چسب آسفالت را غنی کند و عمر روسازی را افزایش دهد.

میکروسورفیسینگ یک درمان سطحی است که از امولسیون آسفالت اصلاح شده پلیمری متشکل از سنگدانه های ریز، افزودنی های افزایش دهنده عملکرد و آب استفاده می کند. همچنین به عنوان مهر و موم دوغاب شناخته می شود، این درمان ترک ها را پوشش می دهد، عملکرد لغزش را بهبود می بخشد و نفوذ آب و زوال اکسیداسیون را کاهش می دهد.

اسپری پچینگ امولسیونی است که برای وصله چاله ها استفاده می شود. این به کاهش خرابی مداوم روسازی موجود کمک می کند و در عین حال به مواد جدید در منطقه تعمیر کمک می کند.

کنترل گرد و غبار یک امولسیون آسفالت رقیق شده است که روی سطح جاده برای کنترل گرد و غبار برای سطوح جاده آسفالت نشده اسپری می شود. مزایای کنترل گرد و غبار شامل کاهش هزینه نگهداری درجه بندی، کاهش تلفات سنگدانه ها و کاهش گرد و غبار در ساختمان و محیط است.

پر کردن ترک از یک چسب آسفالتی استفاده می کند که ترک را پر می کند و به گونه ای طراحی شده است که به کناره های ترک در سطح بچسبد و در محیط های دمایی متفاوت منبسط و منقبض شود. از مزایای آن می توان به کاهش نفوذ آب و زباله، کاهش زوال روسازی و کاهش رشد ترک اشاره کرد.

منبع

globalspec