قطعات مصرفی اسکله و بنادر

اسکله ها محلی است، برای پهلوگیری کشتی ها برای تخلیه و بارگیری با استفاده از تجهیزات بندری در سواحل، بنابراین هر کدام از آنها دارای انواع و کاربرد هایی است. حال باری دیگر نگاه زیبایتان را مهمان مقاله ای دیگر از سایت تخلیه و بارگیری مسلم بفرمایید.

اسکله (the wharf)

اسکله مکان مشخصی در بندر یا بندرگاه است. که برای پهلوگیری کشتی ها در زمانی که در دریا نیستند و دنبال مکان ثابت برای تخلیه بار و لنگر هستند، مورد استفاده قرار می‌گیرند. آنها دارای قسمت جلوی عمودی هستند که امکان جا به جایی ایمن و فضای آزاد را فراهم می کند و سپس می توان امر تخلیه و بارگیری، همچنین پیاده و سوار شدن مسافرین از کشتی را انجام داد.

اصطلاح اسکله

اسکله اصطلاحی است که در بنادر برای مکان مشخصی که ممکن است یک کشتی در آن لنگر انداخته باشد یا بخواهد در آن لنگر بیاندازد، به طور معمول کشتی خواهند در آن بارگیری کنند و یا تخلیه بار را انجام دهند، مورد استفاده قرار می گیرد.

اسکله ها چگونه مشخص می شوند

آن ها توسط مدیریت تاسیسات به عنوان مثال مدیریت بندر، که وظایف را شکسته و وظیفه هر ارگان یا قسمت را به آن اختصاص می دهد، تعیین می شوند. کشتی ها توسط این مقامات به آن اختصاص می یابند.

مکان های موجود در یک بندر

اغلب آنها در کنار چندین اسکله دیگر یا اسکله ثابت مخصوص بنادر بزرگ، اسکله های شناور مخصوص بندر های کوچک و دریاها قرار دارند. اسکله ها عمومی هستند و یا مخصوص انواع کشتی هایی که از آنها استفاده می کنند.

اندازه اسکله ها چگونه است

اندازه آنها ها از ۵ تا ۱۰ متر یا ۱۶ تا ۳۳ فوت برای یک قایق کوچک در دریایی تا بیش از ۴۰۰ متر یا ۱۳۰۰ فوت برای بزرگ ترین نفت کش ها متفاوت است. قاعده کلی این است که طول یکی از آنها باید تقریبا ۱۰ متر بیشتر از طولانی ترین کشتی باشد که در اسکله لنگر انداخته است.

انواع اسکله

بر اساس انواع کشتی و قایق درخواست لنگر انداختن در آن قسمت اسکله، انواع آن طراحی و قابل بارگیری می شوند.

لیستی از انواع اسکله ها

• عرشه متحرک

• شناور

• شمع های ردیفی

• وزنی

• رورو

اسکله عرشه متحرک

در این نوع ساختار عمودی محکم ایجاد می شود. که حاوی مواد پر کننده است که تا انتها به ساختار منتقل می شوند. آنها را می توان با استفاده از ساختار دیوار گرانشی که در آن دیوار جلویی سازه از وزن و اصطکاک خاص خود برای پر کردن استفاده می کند یا با یک ساختار شمع ورق که در آن یک صفحه لنگر برای نگهداری وزن خاک استفاده می شود، استفاده کرد. در این نوع برای قسمت های مناسب بوده که احتمال جزر و مد در آن قسمت باشد.

اسکله شناور

نوع شناور برای قسمت هایی که جزر و مد شدیدی رخ می دهد. مورد استفاده قرار می گیرد و برای مناطق دور از ساحل مناسب است. این نوع توسط شمع هایی پشتیبانی می شوند که کمی در ساحل از وسعت طبیعی زمین یا دورترین سطح خاک پر شده اند.

اسکله شمع های ردیفی

ای مدل از طریق کوبیدن یا حفاری شمع های مورد نظر برای کشتی و قایق مورد لنگر در آن اسکله در بستر مورد نظر سکون می یابند و با استفاده از نیروی مقاوم خاک و سایر نیرو های کمکی از جمله مهار بندی جانبی در برابر نیرو محرک کشایینده دریا و سربار های جانبی و ثقلی مقاومت نمایند. دیوار های ورقه ای می توانتد از سپر فولادی کوبیدنی، شمع های ردیفی و ترکیب شمع های ردیفی و صفحات ورق ها و ترکیب آنها برای ساخت مواد پایه محکمتر ساخته شوند.

اسکله وزنی

برای به حداکثر رساندن فضای پهلو گیری در طول ساحل آب نما استفاده می شوند. مدل های انگشتی اغلب برای کشتی های کوچک و متوسط مرتبط با سفر مسافران استفاده شود. در انواع وزنی همچنین می توانند برای محموله های خطرناک مانند محموله های  نظامی استفاده گردند.

اسکله رورو

این نوع به منظور بارگیری و تخلیه وسایل نقلیه از کشتی یا به درون کشتی ها از یا به بندر استفاده می شوند.

انواع اسکله های رورو

• وزنی

• سپری یا ورقه ای

• شمع و عرشه

• شناور

• عرشه متحرک

انواع اسکله بر اساس محموله کشتی ها

• فله

• کانتینر

• کانتیراسیون

• آماده بارگیری

• عمومی

• مایع

• مارینا

• مدل های مخفی برای ناو های جنگی

فله

برای جا به جایی محموله های خشک و یا مایع استفاده می شود. کشتی ها با استفاده از بیل مکانیکی، تسمه نقاله و خطوط لوله بارگیری می شوند.

کانتینر

برای جا به جایی ظروف و وسایل شکستنی استاندارد استفاده می شوند. شناور ها توسط جرثقیل های کانتینری بارگیری و تخلیه می شوند که به طور خاص برای این کار طراحی شده اند. این اسکله ها مساحت وسیعی از زمین برای جا به جایی کانتینر ها در نزدیکی اسکله ها شامل می شوتد و همچنین تجهیزات قابل توجهی را در اسکله برای تسهیل حرکت سریع کانتینرها در داخل و خارج کشتی ها در اختیار دارند.

کانتیراسیون

برای حمل محموله هایی کوچکتر بار عمومی استفاده دارند. این نوع در بنادر کوچکتر یا بنادری که بار های ویژه پروژه مشترک رایج است.

آماده بارگیری

نوع آماده بارگیری همه زمان در اسکله هستند و ممکن است زمانی تعداد آنها بسیار زیاد و زمانی هم خالی از کشتی و قایق باشد. شناور هایی که روی قلاب قرار می گیرند می توانند از این ها به عنوان نقاط میانی استفاده عملیاتی و شب پره در پهلوگیری دریایی استفاده کنند.

عمومی

این مدل برای استفاده کشتی ها برای انتظار کوتاه مدت تا زمانی که اسکله بارگیری یا تخلیه در دسترس نباشد این اسکله ها می توانند امکان اولیه سوخت، تامین و تاسیسات برای حفظ خدمه و کشتی تا زمان دسترسی به اسکله مقصد برخوردار باشند.

مایع

برای حمل محصولات مرتبط با نفت و گاز استفاده می شود. این نوع در دریای آزاد قرار می گیرند تا منطقه عملیاتی امن خود را از، بقیه عملیات بندر حفظ کنند.

مارینا

زمانی مورد استفاده قرار می‌گیرد که صاحبان وسایل تفریحی سوار بر قایق های خود شوند. اسکله های مارینا اغلب با قابلیت های مدولار برای تنظیم اندازه آن برای اشکال و اندازه های مختلف صنایع تفریحی ساخته می شوند‌.

اسکله مخفی برای ناو جنگی

مناسب برای کشتی های جنگی با نیروی هسته ای و بخشی از پایگاه عملیاتی نیروی دریایی یا محوطه خاص و قسمت بازسازی. این مدل ها دارای بخش جدایی ناپذیر از مقررات ایمنی خود دارای بخش فیزیک سلامت دائمی، یک سازمان نظارت اضطراری محلی و یک طرح ایمنی محلی است.
انواع تجهیزات بندری

تجهیزات بندری، گروهی از ابزارها و ماشین آلات می باشد که برای بارگیری و تخلیه ی کالاها در بندر، انبار و گمرک مرتبط با آن استفاده می شود. انواع تجهیزات بندری در سه گروه مختلف تقسیم بندی می شوند که شامل:

تجهیزات مربوط به پیشگیری و محافظت

به منظور محافظت از کشتی و اسکله در حین پهلو گرفتن، در انواع تجهیزات بندری لاستیک های به خصوصی به اسم fender وجود دارد که دارای هسته ی فلزی می باشند و در کنار اسکله نصب می گردند تا در صورت برخورد نمودن کشتی به اسکله ی مورد نظرآسیبی به هیچ کدام از آن ها نرسد.

تجهیزات مربوط به بارگیری و تخلیه

جهت بارگیری و تخلیه ی بار کشتی در بندرها جرثقیل های مخصوصی وجود دارد، همچنین دستگاه های ویژه ای با نام مانگوم که به مکنده های بسیار قوی مجهز هستند و به منظور تخلیه و بارگیری مواد فله مانند روغن، گندم و غیره وجود دارند. به منظور تخلیه و بارگیری کانتینرهای مربوطه در داخل بنادر از دستگاه هایی به اسم گنتری کرین استفاده می گردد.

این نوع از جرثقیل ها مدل ها و سایزهای مختلفی دارند که در طی چند سال اخیر یکی از به روزترین آن ها در داخل بندر شهید رجایی که مهم ترین و بزرگ ترین اسکله ی تجاری کشور می باشد نصب شده است. این دستگاه قابلیت این را دارد که هر کانتینر را حدود 1 دقیقه روی کشتی، بارگیری یا اینکه از روی آن تخلیه نماید. این سرعت عمل علاوه بر این در زمان صرفه جویی می کند بلکه باعث کاهش هزینه ها هم شده است.

علاوه بر این در میان انواع تجهیزات بندری، دستگاهی به اسم Regis Packer عمل جا به جایی و انتقال کانتینرها را در محوطه ی داخل انبار انجام می دهد که ظرفیت های مختلفی را دارا می باشد.

تجهیزات مربوط به دوبه یا بارج

زمانی که کشتی وارد آب های یک کشور می گردد این امکان وجود دارد که به علت بعضی مسائل زیست محیطی، امنیتی، نظامی و غیره اجازه ی ورود نمودن به پشت موج شکن مربوطه و پهلو گرفتن کنار اسکله را نداشته باشند. در شرایطی که این اجازه صادر نگردد عملیاتی با نام عملیات دوبه کاری انجام خواهد شد.

در این عملیات کشتی مورد نظر خارج از محوطه ی حوضچه لنگر می اندازد که عمل تخلیه و بارگیری کالا بر روی آن به وسیله ی حمل کالا توسط لنچ ها و یا شناورهایی با نام دوبه (انواع تجهیزات بندری) انجام می شود. به این ترتیب بار مورد نظر تا کنار کشتی حمل می شود و در آن  جا بر روی کشتی قرار خواهد گرفت.

روند تخلیه و بارگیری کالا به چه صورت است؟

به طور معمول روند بارگیری و تخلیه ی کالا از کانتینرها، مخازن موجود در تولیدی، کارخانجات و انبارها آغاز می گردد. با در نظر گرفتن راه مورد نظر، انواع تجهیزات بندری انتخاب می شوند و در نتیجه به مقصد نهایی منتقل می شوند.

اگر نوع بار، محل و حجم بارگیری کالا به دقت کافی بررسی شود و تمام نکات و اصولی که ذکر گردید به شکل دقیق رعایت شود، همان طور که قبلا هم اشاره نمودیم علاوه بر تسریع در وقت هزینه ‌های این عمل را هم می‌ توان کاهش داد. به طور مثال روند بارگیری و تخلیه کالا در حمل و نقل توسط کشتی و راه های دریایی در دو مرحله انجام می گیرد:

در مرحله اول اول محصولات و یا کالا به وسیله ی کامیون ‌های حمل بار به انبارهای مربوطه منتقل می شوند و سپس به بنادر دیگر فرستاده می‌ شوند.

پس از این مرحله بار و محموله به وسیله ی ماشین‌ های مخصوص مثل جرثقیل‌ ها داخل کشتی قرار می گیرد.از همین رو می‌توان گفت انتخاب مسیر و انواع تجهیزات بندری مناسب برای بارگیری و تخلیه کمک بسیار زیادی به صرف زمان و هزینه ی کمتر خواهد نمود. توجه داشته باشید که تخلیه ی کالا مانند بارگیری انجام می گردد. در حالی که برای تخلیه ی بار و محصولات از داخل هواپیما، کشتی و غیره به انبارهای مربوطه انتقال داده می شوند.

همان طور که در این بحث گفتیم بارگیری و تخلیه ی بار به سه شکل زمینی، هوایی و دریایی انجام می شود و روش زمینی هم به دو نوع حمل و نقل جاده ای و ریلی تقسیم می گردد.

مزایای دوبه یا بارج

به منظور حمل بارهای با وزن بسیار سنگین در حمل و نقل دریایی از شناورهای دارای سطح کاملا یکنواخت، مسطح و مستطیلی با نام دوبه یا بارج استفاده می­ گردد. در بین انواع تجهیزات بندری ظرفیت هر بارج از 400 تن تا چندین 100 تن متفاوت است و اکثراً برای طی مسیر های کوتاه مثل عبور از دریاچه ها، کانال و خلیج ها استفاده می­ گردد.

معمولا از بارج به منظور حمل کالاهایی مانند کانتینر ها، پالت­، کارتن و گونی استفاده می­ گردد. شناورهای دوبه یا بارج به علت نقاط مثبتی که دارند، در حمل و نقل­ های دریایی کاربرد فراوانی دارند. در ادامه ی مطلب به مزایای دوبه اشاره می شود:

• برخی از دوبه­ ها دارای انبار و یا محفظه ی سرپوشیده می باشند که بار مورد نظر را از خطر های احتمالی بر اثر وزش باد سنگین و بارش باران­ های بسیار شدید محافظت می­ کنند.
• در انواع تجهیزات بندری، دوبه ­ها هم دارای موتور و هم موتورخانه هستند، بنابراین با نیروی خود حرکت می­ کنند و نیازی به نیروی خارجی محرک مثل یدک کش ­ها و کشتی­ های دوبه ­بر نخواهند داشت.
• با توجه به ویژگی­ های منحصر به فرد مانند طول و عرض بسیار وسیع و در عین حال آبخور کوتاه، توانایی عبور از خیلی از تنگه ها و منطقه های با عمق کم آب برای دوبه ها فراهم شده است.
• به علت بدنه ی فلزی بارج، مقاومت بسیار بالایی در مقابل سوانح دریایی دارد.
• امکان استفاده از جرثقیل به منظور تخلیه و یا جا به­ جایی بار مورد نظر داخل دوبه، باعث صرفه­ جویی در وقت و نیروی­ کار خواهد شد و در نهایت بازدهی بسیار بالای فرآیند تخلیه ی بار را به همراه دارد.
• بارج ها مجهز به اتاق استراحت برای ناخدا می باشند.
• هنگامی ­که تعداد بارج ها زیاد باشد برای هر کدام از آن ها عوارض به صورت جداگانه و برای دوبه ی سایز بزرگ فقط عوارض یک عدد کشتی درنظر گرفته خواهد شد.
• بارج ­ها نسبت به سایر کشتی­ های مربوط باربری به صرفه ­تر می باشند.

انواع بارج

در میان انواع تجهیزات بندری، بارج ها از لحاظ ساختار کلی و روش ساخته شدن، به 2 دسته تقسیم بندی می­ شوند که شامل: بارج سنتی و بارج بلوکی می باشند.

بارج به روش سنتی

 در روش سنتی که  برای ساخت دوبه های کوچک مناسب است ورقه‌های پهن در ابتدا به هم اتصال پیدا می ‌کنند و بعد نبشی‌ها به قسمت مورد نظر جوش داده می ‌شوند. در آخر ورق ها به فریم های تولید شده، متصل خواهند شد.

بارج به روش بلوکی

  در انواع تجهیزات بندری، بارج به روش بلوکی از بلوک‌های جداگانه تولید می ‌شود که اول به صورت کاملا جدا تکمیل می‌ گردند و سپس به هم متصل خواهند شد. در فرآیند ساخت بارج بلوکی به دقت زیادی نیاز است و همچنین زمان تولید آن ­ها کوتاه ­تر می باشد. نکته ی حائز اهمیت این است که در ساخت بارج بلوکی پیامد عدم توجه مورد نیاز در فرآیند تولید آن، عدم چفت شدن مناسب بلوک ­ها در هنگام اتصال خواهد بود.

 منیع: 

moslemco

fnxcargo