پوسته کلاچ:

پوسته کلاچ: از اصلی ترین قطعات مورد استفاده در سیستم کلاچ خودرو را، پوسته کلاچ شکل داده است که این قطعه به فلایول متصل شده و تمام اجزای مربوط به این سیستم بر روی این قطعه سوار هستند که از مهمترین این قطعات می توان به فنر کلاچ، دیسک، فنر و صفحه و غیره اشاره نمود.

پوسته کلاچ

پوسته کلاچ ها معمولا دو تکه هستند ( پوسته کلاچ عقبی و پوسته کلاچ جلویی ) اما در برخی دیگر بنا به ساختار و طراحی لازم به بیش از دو پوسته می شود.

دلیل آن که پوسته دو تکه بهترین حالت است این است درصد بروز نشتی روغن گیربکس کاهش میابد؛ چراکه هرچه تعداد تکه ها بالاتر می رود نیاز به اتصالات جوشکاری نیز بالا می رود.

پوسته گیربکس عقبی در خودروهای داخلی ای چون پراید، تیبا، ساینا و کوئیک محل قرارگیری دنده ها و اقلامیست که نیاز به تعمیر و یا تعویضشان بیشتر بوده و امکان دسترسی به آن ها در اولویت قرار دارد.

در بازار قطعات یدکی خودرو، پوسته گیربکس عقبی را با نام گلدونی نیز می شناسند.

پوسته گیربکس جلویی اما محل قرار گیری دیسک و صفحه است و برای دسترسی به هر کدام از اجزای داخل پوسته ها، باید گیربکس کامل پیاده شود.

* اگرچه استفاده از چدن در ساخت پوسته کلاچ مرسوم است، اما در برخی مواقع نیاز به استحکام بیشتری است که به فولاد رو آورده می شود و این در حالیست که در خودروهایی چون ماشین های مسابقه ای وزن از اهمیت بسیار بالاتری برخوردار می شود لذا برای کاهش محسوس وزن از آلیاژ سبکتری در ساخت پوسته ها استفاده می شود.

پوسته کلاچ جلو

پوسته کلاچ جلویی قطعه ای ساخته شده از بهترین مواد اولیه در داخل ایران سیستم انتقال نیرو که آن را با نام جعبه دنده یا همان گیربکس نیز می شناسند، از قطعات و اجزای ریز و درشت بسیاری تشکیل شده است.

از آنجا که تمام این قطعات به صورت مداوم در حال حرکت و یا جابجایی هستند، برای کاهش میزان تماس و اجتناب از ایجاد اصطکاک شدید و همچنین سهولت و ایجاد سطحی لغزنده بین دو قطعه با هم، نیاز دارند تا در محفظه ای به نام پوسته گیربکس یا پوسته کلاچ که معمولا از جنس چدن* ساخته شده اند قرار گرفته و در روغن مخصوص گیربکس غوطه ور باشند.

پوسته کلاچ عقب

پوسته کلاچ عقبی کوییک قطعه ای ساخته شده از بهترین مواد اولیه در داخل ایران سیستم انتقال نیرو که آن را با نام جعبه دنده یا همان گیربکس نیز می شناسند، از قطعات و اجزای ریز و درشت بسیاری تشکیل شده است.

از آنجا که تمام این قطعات به صورت مداوم در حال حرکت و یا جابجایی هستند، برای کاهش میزان تماس و اجتناب از ایجاد اصطکاک شدید و همچنین سهولت و ایجاد سطحی لغزنده بین دو قطعه با هم، نیاز دارند تا در محفظه ای به نام پوسته گیربکس یا پوسته کلاچ که معمولا از جنس چدن* ساخته شده اند قرار گرفته و در روغن مخصوص گیربکس غوطه ور باشند.

منبع: alvandpart