پوسته دیفرانسیل

تعدیل و یا تنظیم دو چرخ ها در زمان دور زدن و یا حرکت کردن در میدان ها یکی از اصلی ترین وظیفه هوزینگ و چرخ دنده داخل آن می باشد که همگی در بخشی به نام پوسته هوزینگ دیفرانسیل قرار دارند.

هوزینگ دیفرانسیل قطعه ای محسوب می شود که نیروی گرفته از موتور را، هنگامی که خودرو به صورت مستقیم و در مسیر سطح صاف حرکت می کند به صورت مساوی بین چرخ های عقب خودرو تقسیم می کند. اما در زمان دور زدن و یا سرعت گیر، میزان نیروی موتور را به نسبت میان چرخ های عقب خودرو تقسیم می کند.

پوسته هوزینگ دیفرانسیل چیست و چه وظیفه ای دارد؟

همان طور که پیش تر اشاره شد، تعدیل و تنظیم دور چرخ ها در زمان دور زدن و یا حرکت کردن در میدان ها، از مهم ترین و اصلی ترین وظایف هوزینگ و چرخ دنده داخل آن می باشد. از این رو پوسته هوزینگ دیفرانسیل وظیفه دارد تا تمامی این قطعات را در خود محافظت و نگهداری کند تا هر کدام به درستی به نقش و وظایف خود عمل نمایند.

هوزینگ دیفرانسیل به عنوان قطعه و بخشی در ساختار خودرو شناخته می شود که نیروی گرفته شده از موتور را در زمان حرکت خودرو به صورت مستقیم و در مسیر صاف، به شکلی مساوی میان چرخ های عقب اتومبیل تقسیم می کند. اما در زمان دور زدن و یا عبور از روی سرعت گیر، میزان نیروی موتور نسبت به نیازی که خودرو در حال حرکت دارد، در بین چرخ های عقب، تقسیم می کند.

در داخل پوسته هوزینگ دیفرانسیل، که به طور معمول با نام کله گاوی نیز شناخته می شود، قطعات دیفرانسیل قرار گرفته اند و داخل آن دنده پینیون، کرانویل، شش عدد بلبرینگ، دو دنده سر پلوس، چهار هرز گرد کوچک و چرخ ها وجود دارند.

نیروی موتور به واسطه کلاچ به جعبه دنده و از سمت گیربکس به وسیله میل گاردان به دیفرانسیل و به پلوس چرخ ها انتقال پیدا می کند. در نهایت چرخ ها به حرکت در می آیند. در واقع به وسیله گردش میل گاردان، دنده پینیون نیز به چرخش در می آید. از آن جایی که دنده کرانویل با دنده پینیون درگیر است، موجب حرکت کرانویل نیز شده و هرز گرد ها را نیز به چرخش درمی آورد.

در صورتی که چرخ های خودرو در مسیری صاف و هموار در حال حرکت باشند، دنده هرز گرد با دنده های پلوس به حرکت درنمی آیند. اما اگر چرخ ها با یکدیگر هماهنگی نداشته باشند و خودرو در حالت دور زدن و یا چرخیدن در میدان ها باشد، باید یک چرخ آن که در مسیر کم قرار گرفته است، به طور آهسته بچرخد. در چنین زمانی دنده های هرز گرد برخلاف دنده های پلوس به حرکت درآمده و باعث چرخیدن بسیار سریع یکی از دنده های پلوس می شود.

علائم خرابی هوزینگ دیفرانسیل

به طور کلی دیفرانسیل و پلوس آخرین قطعاتی به شمار می آیند که نیرو موتور را به چرخ ها انتقال می دهند. به همین خاطر مراقبت از آن ها بسیار حائز اهمیت می باشد. از مهم ترین مشکلاتی که ممکن است برای دیفرانسیل ها رخ دهد، صدای زوزه کشیدن در آن ها می باشد. این صدا به طور معمول به دلیل لقی کرانویل و پینیون و یا حتی خرابی بلبرینگ های داخلی دیفرانسیل می باشد.

در دور های بالا تر این صدا بسیار آزار دنده خواهد بود. روانکاری نا مناسب و هم چنین فشار به دیفرانسیل می تواند باعث ساییدگی کرانویل، پینیون و یا حتی خرابی بلبرینگ ها شود. برای رفع این ایراد باید پوسته هوزینگ دیفرانسیل باز شده و قطعات نام برده شده تعمیر و یا در صورت نیاز تعویض شوند.

از دیگر مشکلات مرسوم هوزینگ دیفرانسیل، می توانیم به گرم کردن آن اشاره کنیم. گرم کردن در نهایت باعث کاهش کیفیت روانکاری آن و در نتیجه آسیب به قطعات داخلی دیفرانسیل می شود. وجود گل و لای و یا هر گونه آلودگی بر روی پوسته دیفرانسیل و کاهش تبادل گرمایی با محیط می تواند از دلایل بروز این مشکل و ایراد در هوزینگ دیفرانسیل باشد.

هم چنین اگر واسکازین درون این قطعه کم باشد، به سایش دنده ها منجر شده و به دلیل حرکت بر روی یکدیگر، گرمای زیادی از آن ها تولید می شود. این امکان وجود دارد تا گرم شدن دیفرانسیل را با دست زدن به آن بررسی کنید.

در برخی از مواقع، ممکن است از دیفرانسیل ضربه حس شود که می تواند هب دلیل ساییدگی دورنی قطعات و یا حتی خرابی بلبرینگ های هوزینگ آن باشد. به همین دلیل باید پوسته هوزینگ دیفرانسیل باز توسط تعمیرکار باز شده و قطعات نام برده شده برای رفع این ایراد و مشکل هوزینگ دیفرانسیل، تعویض شوند.

البته فشار زیاد به پلوس نیز می تواند منجر به بریدگی و در نهایت عدم حرکت خودرو شود. چرا که پلوس ارتباط مستقیمی با دیفرانسیل دارد و بروز هر گونه مشکل برای آن، می تواند هوزینگ دیفرانسیل را نیز تحت تاثیر قرار دهد.

منبع: genuinepartshop