سوپاپ و متعلقات (Valves)

سوپاپ (به فرانسوی: Soupape ) یا دریچه یکی از قطعات قارچی شکل موتور است که روی سرسیلندر قرار می‌گیرد و ورود مخلوط هوا و سوخت و خروج دود را کنترل می‌کند.

گیت سوپاپ وظیفه هدایت و کنترل حرکات رفت و برگشتی سوپاپ، جلوگیری از نفوذ روغن موتور به داخل محفظه احتراق و جلوگیری از لق شدن سوپاپ را به عهده دارد.

سیت سوپاپ محل استقرار لبه سوپاپ بر سرسیلندر است. در اثر کیپ شدن “سوپاپ” روی “سیت سوپاپ”، گاز حاصل از انفجار نمی تواند از سوپاپ ها فرار کند، و راهی به جز عقب راندن پیستون نخواهد داشت. 

فنر سوپاپ موجب می‌گردد تا وجه سوپاپ بر روی نشیمنگاه سوپاپ محکم نگهداشته شده و بدین ترتیب از هر گونه نشتی در زمان‌های تراکم و قدرت جلوگیری شود

خار سوپاپ(قفل سوپاپ، گیره سوپاپ)، یک قطعه کوچک و مهم در سیستم سوپاپ موتور است این قطعه نقش مهمی در عملکرد صحیح فنرهای سوپاپ و برقراری تماس مداوم آنها با سوپاپ­ ها ایفا می ­کند.

نگهدارنده سوپاپ، همچنین به عنوان نگهدارنده فنر سوپاپ شناخته می شود، یک جزء مهم در قطار سوپاپ موتور است . این قطعه برای نگه داشتن فنر سوپاپ در جای خود عمل می کند 

تایپیت هیدرولیک یا هیدرولیک سوپاپ یا انگشتی هیدرولیک، قطعه‌ای است که برای پر کردن خلاصی بین میل‌سوپاپ و سوپاپ در موتورهای احتراق داخلی کاربرد دارد.

این قطعه از یک طرف روی فنر و از قسمت داخلی روی خار سوپاپ قرار می‌گیرد.

وسیله ای است که نیروی ثابت یا استکانی را گرفته وبه اسبک انتقال می دهد. معمولا این قطعه درخودروهایی استفاده می شود کهمیل سوپاپ آنها در بلوک سیلندراست؛ مثل پیکان. اما درخودروهای میل سوپاپ بالا مثل پراید این قطعه وجود ندارد.

یکی از قطعات کاربردی در موتور خودرو، اسبک یا انگشتی است. این قطعه با انتقال نیروی حرکتی از میل بادامک به سوپاپ زمینه ی حرکت کردن خودرو را فراهم می کند.

این پیچ که توسط یک مهره قفل کن محکم می‌شود برای تنظیم لقی سوپاپ استفاده می‌شود.

سایر فطعات ذکر نشده در این بخش ثبت می‌شود.