رینگ های پیستون: آب بندی سیلندرها

رینگ های پیستون برای آب بندی سیلندرها استفاده می شود. آن ها می توانند در دماهای بالاتر نسبت به آب بند های الاستومری، پارچه ای یا پلیمری کار کنند.آب بند رینگ پیستون برای عملکرد کارآمد موتورهای احتراقی بسیار مهم است. رینگ های پیستون آسیب دیده یا دارای نشت می تواند منجر به خروج گاز داغ از سیلندر و ورود به داخل میل لنگ موتور شود و روغن موتور را آلوده کرده و باعث تجمع کربن روی پیستون ها شود. این کار راندمان موتور را کاهش می دهد و در نهایت ممکن است باعث ایجاد آسیب به اجزای موتور شود و خرابی درست کند. 

انواع

دو نوع اصلی رینگ پیستون در موتورهای احتراقی استفاده می شود: رینگ های تراکمی و رینگ های کنترل روغن.  

موتورهای مختلف به طراحی رینگ پیستون متفاوتی نیاز دارند. رینگ های پیستون در شیارهای مخصوصی نصب می شوند که در اطراف محیط پیستون بریده شده اند. رینگ های فشاری معمولاً در قسمت بالایی پیستون با شیار حلقه کنترل روغن در زیر حلقه های تراکم نصب می شوند. شیار رینگ کنترل روغن پهن تر از شیارهای رینگ تراکمی است و دارای سوراخ هایی در پایین شیار برای تخلیه روغن به داخل پیستون است.

مواد

یک رینگ پیستون صنعتی ممکن است از موادی با کارایی بالا مانند گرافیت یا پلیمرهای ویژه با دمای بالا ساخته شود. رینگ‌های پیستون صنعتی شامل رینگ‌هایی برای انواع موتورها از جمله موتورهای بزرگ و دو زمانه است که در کشتی‌های باری استفاده می‌شوند. رینگ‌های پیستونی که برای این موتورهای بزرگ ساخته شده‌اند، معمولاً در ریخته‌گری ریخته‌گری می‌شوند و از چدن ساخته می‌شوند. رینگ پیستون ریخته گری نیز ممکن است از آهن گرافیت یا سایر آلیاژهای آهن ساخته شود.

منبع: globalspec.com