پرس لنگ یا ضربه ای
به روز رسانی شده در ۱۴۰۳/۷/۱۷ زمان مطالعه 10 دقیقه
پرس لنگ یک نوع پرس مکانیکی است و می توان آن را پانچ لنگ نیز نامید. اصل کار آن یک مکانیسم لغزنده میل لنگ است.
نمایش تمام سازندگان پرس لنگ یا ضربه ای
1-قابل کار 2-بدنه ماشین; 3-ترمز; 4-کاور ایمنی; 5-دنده; 6-کلاچ; 7-میل لنگ; 8-لینک; 9-اسلایدر; دستکاری 10 فوتی
اصل کار و ساختار
شکل 1 یک طرح کلی است، شکل 2 یک نمودار حرکتی است.
اصل کار آن به شرح زیر است: موتور
حرکت را به قرقره بزرگ از طریق تسمه V رد کنید
بعد از پینیون
دنده بزرگ
به کلاچ پاس دهید
کلاچ 5 حرکت را به میل لنگ منتقل می کند
انتهای بالایی میله اتصال روی میل لنگ نصب شده است و انتهای پایینی به نوار لغزنده متصل می شود.
حرکت چرخشی میل لنگ به حرکت رفت و برگشتی خطی لغزنده تغییر می کند. قالب بالایی قالب روی لغزنده و قالب پایینی روی میز نصب می شود. بنابراین، هنگامی که مواد بین قالب های بالایی و پایینی قرار می گیرند، می توان پانچ و سایر فرآیندهای مهر زنی را انجام داد. به دلیل نیازهای فرآیند تولید، اسلایدر گاهی حرکت می کند و گاهی متوقف می شود. بنابراین علاوه بر کلاچ، ترمز نیز در انتهای میل لنگ تعبیه شده است و پرس در کل سیکل کار مدت کوتاهی کار می کند، یعنی بار کار می کند. زمان کوتاه است و بیشتر اوقات زمان بدون بار است. به منظور یکنواخت شدن بار موتور و مصرف بهینه انرژی، فلایویل تعبیه شده است. قرقره بزرگ 2 به عنوان چرخ طیار عمل می کند.
1--موتور 2 -- قرقره تسمه; 3, 4--دنده; 5--کلاچ; 6--پیوند 7--لغزنده.
همانطور که از اصل کار بالا مشاهده می شود، پرس لنگ از قسمت های زیر تشکیل شده است:
(1) مکانیسم کار: مکانیسم لغزنده میل لنگ متشکل از میل لنگ، میله اتصال، لغزنده و سایر قطعات.
(2) سیستم انتقال: از جمله انتقال دنده، انتقال تسمه و مکانیسم های دیگر.
(3) سیستم عامل: مانند کلاچ و ترمز.
(4) سیستم انرژی: مانند موتور الکتریکی، چرخ طیار.
(5) قطعات پشتیبانی: مانند بدنه.
ساختار مشترک روی لغزنده میل لنگ
1--تغذیه میله متقاطع. 2--لغزنده; 3- له کردن سریع; 4--صندلي پشتيبان 5--پوشاندن; 6--پیچ تنظیم; 7--بدنه پیوند; 8--محور; 9--میل لنگ; 10-- پیچ قفل; 11-بلوک قفل; 12- نگهدارنده قالب سریع; 13-پیچ گیره; 14-پیچ سفت کننده; 15-سیم بالا; 16-دستگاه حفاظت از اضافه بار.
دستگاه تنظیم ارتفاع مدول
به منظور قرار دادن تاسیسات قالب با ارتفاع بسته شدن متفاوت، دستگاهی برای تنظیم ارتفاع پرس در لغزنده میل لنگ پرس وجود دارد. همانطور که در شکل نشان داده شده است، نمودار مکانیزم لغزنده لنگ ترمز. در تنظیم ابتدا سیم بالایی 15 را باز کنید سپس پیچ قفل 10 را باز کنید و سپس میله تنظیم 6 را بچرخانید تا طول پیچ اتصال بلند یا کوتاه شود تا ارتفاع قالب کاهش یابد یا افزایش یافت. پس از نصب قالب و رفع اشکال، باید پیچ 10 و سیم بالایی 15 یکی پس از دیگری قفل شوند تا از برگشت شاتون جلوگیری شود. برای پرس های بزرگ و متوسط، پیچ تنظیم توسط یک موتور جداگانه از طریق مکانیزم چرخ دنده یا توربین می چرخد.
دستگاه قطعه بالا
پرس معمولاً با یک دستگاه قطعه بالایی روی عضو لغزنده برای قالب بالایی قالب بالایی ارائه می شود. دستگاه قطعه بالایی صلب و بادی است و در زیر فقط دستگاه قطعه بالایی صلب توضیح داده شده است.
1--بدن 2--صندلی توقف؛ 3- پیچ سر را متوقف کنید. 4- تغذیه میله متقاطع; 5- پین توقف؛ 6--لغزنده; 7-- پین اجکتور.
همانطور که نشان داده شده است، مجموعه قطعه بالایی شامل یک ریل ضربه زن 4 است که از لغزنده عبور می کند و یک پیچ توقف 3 که به بدنه وصل شده است. هنگامی که لغزنده به سمت پایین فشرده می شود، به دلیل عملکرد قطعه کار، میله اجکتور 7 قالب بالایی با استفاده از نوار تراورس در لغزنده بالا می رود. هنگامی که لغزنده به نقطه مرده بالایی باز می گردد، دو سر میله ضربه ای توسط پیچ سر بدنه مسدود می شود، لغزنده به بالا رفتن ادامه می دهد و میله ضربه نسبت به لغزنده به سمت پایین حرکت می کند و قسمت بالایی را در قسمت بالایی فشار می دهد. بمیر قطعه کار میله به بیرون پرتاب می شود.
حداکثر ضربه کاری تیر عرضی Hh است. اگر سرپیچ خیلی زود لمس شود، خرابی تجهیزات رخ می دهد. بنابراین، هنگامی که از پیچ سر استفاده می شود، لغزنده باید در نقطه مرگ بالا باشد.
دستگاه قطعه بالایی سفت و سخت دارای ساختار ساده، عملکرد قابل اعتماد و کاربرد گسترده است. با این حال، نیروی مواد بالا و موقعیت مواد بالا را نمی توان خودسرانه تنظیم کرد.
منبع