سایر قطعات موتور

قطعات موتور خودرو را قبل از این که بررسی کنیم خوب است بدانید که حدود ۲۰۰ سال پیش، هیچ کس تصور نمی‌کرد در آینده کالسکه‌های فلزی چهارچرخ و سرپوشیده‌ای وجود داشته باشند که بتوانند با سرعت ۲۷ متر بر ثانیه (۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) حرکت کنند. اما این اتفاق افتاده است و با همین روند کنونی، اوضاع بهتر هم خواهد شد.

امروزه، ممکن است به سمت خودروهای الکتریکی و وسایل نقلیه با سوخت‌های جایگزین حرکت کنیم، اما فراموش نکنیم که کل این جادو با موتورهای احتراق داخلی شروع شد. درست مثل بدن ما، موتور قلب خودرو است. موتور خودرو یک ماشین پیچیده است که از قطعات مختلفی تشکیل شده است که همزمان برای تأمین انرژی وسیله نقلیه شما کار می‌کنند.

با شناختن بخش‌های مختلف موتور و عملکرد آن‌ها، به‌راحتی می‌توانید تشخیص دهید کدام قطعه ایجاد مشکل کرده و اقدام مناسب را انجام دهید. همچنین، شناخت قطعات موتور ماشین می‌تواند به شما در تصمیم‌گیری آگاهانه هنگام خرید خودرو یا هنگام تصمیم‌گیری در مورد ارتقا یا اصلاح آن کمک کند.

در اینجا فهرستی از بخش‌های مختلف موتور ماشین ارائه خواهیم داد و نکاتی برای افزایش طول عمر آن‌ها مطرح خواهیم کرد.

اساس کار موتور خودرو

موتور ماشین مکانیزم پیچیده‌ای است که با چندین بخش داخلی به گونه‌ای طراحی شده است که مانند ساعت کار می‌کنند تا نیرویی را تولید کنند که وسیله نقلیه شما را به حرکت درآورد. تمام قطعات موتور خودرو باید در شرایط خوبی باشند تا موتور به درستی کار کند.

چنان که گفته شد، موتور قلب خودرو شماست. ماشین پیچیده‌ای که برای تبدیل گرمای حاصل از سوختن بنزین به نیرویی که چرخ‌ها را می‌چرخاند، ساخته شده است. این ماشین از دو بخش اصلی تشکیل می‌شود: بخش پایینی که سنگین‌تر است و بلوک سیلندر نام دارد. این بخش محفظه‌ای است که اجزای متحرک موتور را در بر می‌گیرد؛ بخش بالایی که قابل جداشدن است، سرسیلندر نام دارد.

موتور برای مقاومت در برابر بار کاری سنگینی که به‌دوش دارد باید از ساختار مستحکمی برخوردار باشد. برای آن که موتور به حرکت درآید، مخلوطی از بخار بنزین و هوای فشرده در داخل سیلندری که یک آن بسته می‌شود توسط جرقه‌ای مشتعل می‌شود که باعث سوختن سریع آن می‌شود.

به همین دلیل است که این ماشین را موتور احتراق داخلی می‌نامند. این مخلوط ضمن ‌سوختن، منبسط می‌شود و نیروی لازم برای راندن خودرو را فراهم می‌کند.

سرسیلندر حاوی مجراهایی است که سوپاپ‌ها آن‌ها را کنترل می‌کنند. از طریق این سوپاپ‌ها مخلوط هوا و سوخت وارد سیلندرها  و گازهای حاصل از احتراق آن‌ها خارج می‌شود.

بلوک سیلندر همچنین میل‌لنگ را در خود جای می‌دهد که حرکت رفت و برگشتی پیستون‌ها را به حرکت چرخشی تبدیل می‌کند. این بلوک در بیشتر موارد میل‌سوپاپ را نیز در خود جای می‌دهد که از طریق یک مکانیسم خاص سوپاپ‌های سرسیلندر را باز و بسته می‌کند.

نمودار اجزای قطعات موتور خودرو

ما در گذشته به طور اختصاصی مقاله ای منتشر کردیم با عنوان نام قطعات خودرو با عکس که بیشتر قطعات ماشین را معرفی کردیم اما در اینجا فقط به قطعات موتوری خودرو می بپردازیم. در نمودار زیر موقعیت قطعات موتور ماشین را می‌بینید. درواقع به داخل موتور ماشین سرک ک=می کشیم!

این نمودارها معمولاً شامل بلوک سیلندر، محفظۀ احتراق، سرسیلندر، پیستون‌ها، میل‌لنگ، میل‌سوپاپ، تسمه‌تایم، سوپاپ‌ها، بازوهای اسبک، میله‌های تایپیت، انژکتورها، شمع‌ها، کارتر روغن، دلکو، میله‌های اتصال، رینگ پیستون و فلایویل می‌شوند.

فهرست سایر قطعات موتور خودرو

• محفظه احتراق

• سوپاپ‌های ورودی و خروجی

• بادامک

• آستر سیلندر

• محفظه میل‌لنگ

• اورینگ دلکو

• گرومت لاستیکی

• پولی تسمه‌تایم

  1-محفظه احتراق

• محفظه احتراق ناحیه‌ای در داخل سیلندر است که در آن مخلوط سوخت و هوا مشتعل می‌شود. همان‌طور که پیستون ترکیب سوخت/هوا را فشرده می‌کند و با شمع تماس پیدا می‌کند، مخلوط دستخوش احتراق می‌شود و به شکل گازهای حامل انرژی از محفظۀ احتراق خارج می‌شود. سیلندر بسیاری از اجزای مهم یک موتور احتراق داخلی از جمله نازل انژکتور، پیستون، شمع، محفظه احتراق و غیره را در خود جای می‌دهد.

  2-سوپاپ‌های ورودی و خروجی

  سوپاپ‌های ورودی و خروجی به ترتیب برای کنترل و تنظیم بار (یا هوای) واردشده به موتور برای احتراق و خروج گازهای اگزوز از سیلندر استفاده می‌شوند.

  این سوپاپ‌ها روی سرسیلندرها یا روی دیواره‌های سیلندر جای دارند و معمولاً سر قارچی‌شکل دارند.

  در خصوص موتورهای بنزینی، مخلوط هوا و سوخت از طریق سوپاپ ورودی وارد می‌شود. اما در موتورهای دیزلی فقط هوا از طریق سوپاپ ورودی وارد می‌شود. سوپاپ اگزوز در هر دو مورد برای خروج گازهای خروجی باز می‌شود.

  سوپاپ‌های ورودی با منیفولد ورودی و سوپاپ‌های خروجی با منیفولد اگزوز ارتباط دارند.

  3-بادامک

  این قطعات از اجزای جدایی‌ناپذیر میل‌سوپاپ به شمار می‌روند. به همین دلیل، میل‌سوپاپ به‌عنوان میل‌بادامک نیز شناخته می‌شود. بادامک‌ها به‌گونه‌ای روی میل‌سوپاپ نصب می‌شوند که باز و بسته‌شدن سوپاپ‌های ورودی و خروجی را زمان‌بندی کنند.

  4-آستر سیلندر

  ستر سیلندر یک قطعه فلزی نازک استوانه‌ای شکل است که در یک بلوک سیلندر قرار می‌گیرد تا سیلندر را تشکیل دهد. این یکی از مهمترین بخش‌های کاربردی برای تشکیل فضای داخلی موتور است.

  آستر سیلندر که به‌عنوان دیواره داخلی سیلندر عمل می‌کند، سطحی لغزنده برای حلقه‌های پیستون تشکیل می‌دهد و روان‌کننده را در داخل خود نگه می‌دارد.

  در حین کار، آستر سیلندر در معرض فرسایش ناشی از عمل رینگ‌های پیستون و دامن پیستون قرار دارد. این فرسایش توسط نازکی از لایه روغن که دیواره‌های سیلندر را می‌پوشاند و همچنین با لایه‌ای از لعاب که به‌طور طبیعی هنگام کار کردن موتور تشکیل می‌شود، به حداقل می‌رسد.

  5-محفظه میل‌لنگ

  میل‌لنگ در محفظه میل‌لنگ در یک موتور احتراق داخلی در حرکت رفت و برگشتی است. در اکثر موتورهای مدرن، محفظه میل‌لنگ در بلوک سیلندر ادغام شده است.

  6- اورینگ دلکو

  برای دلکوها معمولاً از اورینگ‌هایی با اندازۀ خاص استفاده می‌شود که روی شفت دلکو قرار می‌گیرد تا از ورود گردوغبار به درون محظفه دلکو و نشت روغن در پایه دلکو جلوگیری شود. در صورت آسیب‌دیدن اورینگ نشت روغن از پایه دلکو می‌تواند منجر به مشکلات دیگری شود.

  7-گرومت لاستیکی

  گرومت‌های لاستیکی برای محافظت یا پوشاندن حفره‌ها و کاهش لرزش استفاده می‌شوند. قراردادن گرومت لاستیکی به حذف لبه‌های تیز و محافظت از سوپاپ موتور برای عبور از سوراخ کمک می‌کند. گرومت لاستیکی به محافظت از سوپاپ در برابر آسیب کمک می‌کند. به‌علاوه، این قطعات لاستیکی موتورها را از گردوغبار یا سایر اشیای خارجی حفظ می‌کند.

  8-پولی تسمه‌تایم

  پولی تسمه‌تایم یک سیستم پولی تخصص‌یافته با دندانه‌ها یا فرورفتگی‌هایی در لبۀ بیرونی بدنۀ پولی است.

  دندانه‌ها یا فرورفتگی‌های بیرونی پولی برای انتقال نیرو استفاده نمی‌شوند بلکه کاربرد آن‌ها درگیر کردن تسمه پولی و کمک به زمان‌بندی و جلوگیری از ناهماهنگی است.

  منبع: part-lux