دلکو (Distributor)
دلکو یک محور چرخان محصور در فضایی قوطیمانند است که جرقهزنی و اشتعال سوخت در سیلندرها را به صورت مکانیکی زمانبندی میکند. وظیفه اصلی دلکو این است که جریان ثانویه یا ولتاژ بالا را با ترتیب صحیح و برای مدت زمان مناسب از قطعهای به نام کویل احتراق به تک تک شمعها هدایت کند.به استثنای سیستمهای مغناطیسی و بسیاری از موتورهای مدرن کنترلشده با کامپیوتر که از سنسورهای زاویه/موقعیت میللنگ استفاده میکنند، دلکو همچنین دارای یک کلید قطع کننده مکانیکی یا القایی برای باز و بسته کردن مدار اولیه کویل احتراق است.
معادل انگلیسی : Distributor
زیر مجموعههای دلکو
درب دلکو
جنس در دلکو از پلاستیک فشرده یا موادی است که درمقابل عبور جریان برق فشار قوی و حرارت مقاوم هستند. در دلکو یک ترمینال مرکزی دارد که برق فشار قوی از کویل به این ترمینال وارد میشود. به تعداد سیلندرهای پیشرانه نیز ترمینالهایی درکنار ترمینال مرکزی وجود دارد که این ترمینالها جریان برق فشار قوی را از چکش برق دریافت کرده و بهوسیلهی وایر شمع به شمعهای پیشرانه میرسانند.
وایرها
وایرها برای انتقال برق ولتاژ بالا از کوئل به دلکو و از دلکو به شمعها استفاده میشود.
چکش یرق
چکش برق روی میل دلکو قرار میگیرد و با آن دَوَران میکند. وظیفهی چکش برق انتقال جریان فشار قوی به ترمینالهای مربوط به شمعها است. چکش برق از دو قسمت فلزی و پلاستیکی تشکیل شده است.
پلاتین
پلاتین کلید قطع و وصل مدار اولیه (سیمپیچ اولیه کویل) است. مجموعهی پلاتین از دو قسمت پلاتین ثابت و پلاتین متحرک تشکیل شده است.
خازن
خازن ازجمله مهمترین اجزای دلکو بهشمار میرود. خازن سه وظیفهی اساسی دارد. قطع مدارسیم پیچ اولیه باعث القای حدود ۲۰،۰۰۰ ولت در سیمپیچ ثانویه میشود؛ ولی در خود سیمپیچ اولیه نیز ۱۰۰ تا ۲۵۰ ولت بهصورت خودالقایی ایجاد خواهد شد.
سنسور جرقه
در تکنولوژی جدید خودروها از سیستم جرقهزنی ترانزیستوری استفاده میشود. در این نوع سیستم جرقهزنی، بهجای پلاتین که بهصورت مکانیکی و تماسدار جریان برق مدار اولیه کویل را قطع و وصل میکند، از مولد پالسی القایی بهصورت بدون تماس استفاده میشود.
سایر قطعات
سایر قطعات دکر نشده در این بخش ثبت میشود.