پیستون و متعلقات (Piston & Connecting Rod)

پیستون موتور قطعه متحرک و حساسی است که با سرعت زیاد داخل سیلندر در حرکت رفت و برگشتی است. اندازه قطر پیستون در تعمیرهای مجدد متفاوت است.

رینگ‌های پیستون در شیارهای پیستون جایگذاری می‌شود و وظیفه آب‌بندی پیستون با بدنه سیلندر را به عهده دارد. به تبعیت از پیستون در تعمیرات اساسی انداره رینگها نیز متفاوت است.

گژن پین از اجزای مهم در موتورهای احتراق داخلی است که اتصال بین شاتون و پیستون را فراهم می‌کند. از گژن پین ممکن است در شاتون‌ها و چرخ‌ها یا میل‌لنگ نیز استفاده شود.

 قطعه ای است که بر روی محور فلزی(یاتاقان بین گژنپین و شاتون )قرار می گیرد. که از سه بخش مساوی تشکیل شده است. محور فلزی: میله ای است که از داخل سه قطعه عبور می کند و وظیفه اصلی آن اتصال و چرخش آنها به دور یکدیگر است.

رولبرینگ سوزنی یک نوع بلبرینگ است که برای حمل بارهای سنگین به کار می‌رود. این نوع بلبرینگ از غلتک‌های بسیار کوچک و نازک به نام سوزن‌ها استفاده می‌کنداین قطعه معمولا برای موتورهای دو زمانه استفاده می‌شود.

خار گژنپین (یا همان پین پیستون) قطعه‌ای کوچک ولی حیاتی است که نقش مهمی در نگه‌داری گژنپین در موقعیت خود در داخل پیستون ایفا می‌کند.خار گژنپین از جابجایی گژنپین به طرفین و برخورد آن با دیواره سیلندر جلوگیری می‌کند.

شاتون بخشی از موتورهای احتراق داخلی است که پیستون را به میل‌لنگ متصل می‌کند. این قطعه همراه با میل‌لنگ، حرکت رفت و برگشتی پیستون‌ها را به حرکت چرخشی میل‌لنگ تبدیل می‌کند. 

یاتاقان متحرک یا همان یاتاقان شاتون، در بین شاتون و میل لنگ قرار دارد و جلوی لق بودن شاتون نسبت به میل لنگ را می‌گیرد. یاتاقان متحرک لغزندگی شاتون روی میل‌لنگ را فراهم می‌کند.

سایر فطعات ذکر نشده در این بخش ثبت می‌شود.